汽车设计72变(25)咦?有车模仿我的脸!

汽车结构的仿生设计

　　汽车结构的仿生设计其实就是将自然界生物的某种特殊结构通过设计运用到汽车造型上的一个过程，这要求设计师必须熟悉掌握生物的身体结构。

　　自然界的生物生活方式并不一样，这就造成了它们进化过程中生理结构的不同。这就给了设计师很多结构设计上的灵感。例如，小小的蜘蛛网和蜂巢，却能够承受强大的风暴。设计师便模仿蜂巢结构设计了轮胎。这个仿生蜂巢轮胎由很多的六角结构组成，有着高强度的抗压性，而且重量被均匀地分布，保证汽车实现平稳的驾驶。

仿生蜂巢轮胎由很多的六角结构组成，有着高强度的抗压性，而且重量被均匀地分布，保证汽车实现平稳的驾驶。

奔驰的鸥翼门也是结构仿生的一个经典案例，设计师就通过对海鸥翅膀的研究，设计了独特结构的鸥翼门，使得它在结构上区别于其他普通汽车，成为一种特色，并且成为一款经典的车型。

当然，蝴蝶门与鸥翼门有着异曲同工之妙，1967年9月在意大利发布的阿尔法·罗密欧33 Stradale就是首款采用蝴蝶门的量产车型，展露出的是一种说不出的华丽感。

　　在汽车造型设计中空气阻力一直是非常重要的环节，而这也可以在仿生设计中寻求答案。奔驰汽车在 2005 年推出一款纯仿生概念车 BIONIC，而模仿的就是箱形豚鱼（boxfish），车身方方正正的，看上去像个大箱子，与大多数MPV没有什么两样，却拥有仅为0.19的风阻系数，比很多超级跑车还要出色。

模仿箱形豚鱼（boxfish）身体结构设计的BIONIC概念车，虽然像一个立方体的盒子一样，但却具有出色的流线特性。风阻系数达到0.19，比很多超级跑车还要出色。

汽车色彩仿生设计

　　汽车色彩设计相对于形态设计和结构设计来说，更趋于感性化，因为每种生物均拥有不同的色彩表现，每种颜色代表着不同的含义，汽车设计师通过对颜色的研究，寻找能带来设计灵感的目标，将自然界的颜色运用到产品上，使得产品更贴切自然，拥有一种灵气。

相信大家还对《变形金刚》里的“大黄蜂”记忆犹新，这款车的本名是Camaro，它的外形色彩来源于黄蜂的黄色和黑色。正是黄色和黑色的搭配，让人们永远记住了这款车。

模仿丛林色彩的车型由绿、褐、黑、黄等颜色组成不规则图案。在森林、草地等植被环境下有较好的隐蔽效果。

汽车功能仿生设计

　　自然界的生物在经过了几十亿年的进化，已经拥有了一套独特而且较为完整的生理功能，他们能适应自然界恶劣的生存环境，这些特殊的功能对汽车的功能结构发展提供了很大的设计空间。

奔驰SLR侧身独特的散热口设计就是模仿了鲨鱼鳃，这种模仿一方面是形态的模仿，但更重要的就是功能性的模仿。汽车在行驶过程中会遇到很多阻力，侧身的通风口设计会有助于减少汽车的空气阻力，拥有更好的通过性。

　　编辑点评：汽车，这个人造的“动物”，已经陪伴着人类走过了一百多年的岁月。自汽车诞生之日起，汽车设计师们就一直从自然界寻找创作的灵感，仿生设计便有意无意的被应用于汽车造型设计上，这一设计手法涵盖了从小型车到超跑等各个领域。所以说，仿生设计对于优化汽车造型设计，提高汽车各项性能，甚至是推动汽车工业发展均有着重大意义。