精英车手赞不绝口的Radical是何方神圣

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　在2017年的ROC王中王争霸赛上，全球顶尖车手维特尔、马萨等赛车届大咖都曾驾驶过一款原型车，并在此后对这款原型车赞不绝口。而且以它的品牌举办的赛事更是风靡欧美，下面就让我们来看看它究竟是何方神圣吧。

首先咱们先来了解一下什么是原型车，简单说就是不基于量产汽车以及街头赛车所打造的专业赛车。

而其中性能最为强大的就是LMP（Le Mans Prototype）组别的赛车，顶级的LMP1级别直线速度甚至超过F1，并且本世纪的17场勒芒比赛16个都是LMP组的。（图为LMP经典车型奥迪R18）

但LMP的车型开发成本及参赛成本极为高昂，并且参赛选手非顶级车手不可。为了扭转这一局面，国际汽联推出了更加平易近人的Group CN组别的比赛。而这期的主角Radical就是其中的佼佼者。

各大洲的Radical Challenge大赛也是Group CN组规模最大的赛事，如欧洲的Radical Challenge已是欧洲勒芒、GT Open的垫赛。

说到车型，Radical SR3和SR8，是Group CN组别最受欢迎的赛车，而且在全世界的保有量远超于其他Group CN组别赛车的总和。

开头所说的各路顶尖车手驾驶过的车型，就是上图中的Radical SR3。搭载一台经过RPE调校的铃木第三代4缸1500cc DOHC摩托车发动机。

　　这款发动机最大功率168kW（225Ps），由于车身仅重620kg，所以它可以在3.1s破百，最高时速可达237km/h。

Radical的车型优点也是值得说道的地方。它的操控非常优异并且很容易上手，出色的稳定性也能降低比赛中的事故率。

同时Radical顺利通过了国际汽联的碰撞测试，以及车身多处的高强度材料使用也说明了它的安全性是首屈一指的。

2017年，Radical推出了旗下独具性价比的SR1。这款赛车就算欠缺比赛经验的车手也能够很快地熟练驾驶，当然这款车的动力及操控也是不能小觑的。

　　编辑点评：因为国内的赛事文化越来越受关注，以及越来越多的人愿意了解赛车文化，Radical China Challenge在2018年也将登陆国内。届时相信不光参赛车手能从中获取极致乐趣，热爱赛车文化的爱好者们也将会拥有一个释放激情的地方。

　　相关内容回顾：

　　勒芒冠军+耐力赛冠军 保时捷的帽子戏法