标致Peugeot Metropolis 400:
2018年随着国内对倒三轮摩托车逐步开放上牌,不少之前消费者关注的倒三轮型式摩托车将陆续登陆国内销售市场。标致旗下Peugeot Metropolis 400中量级倒三轮摩托车应用全球领先的标致专利DTW(DualTilting Wheels)前双轮同步倾斜系统,行驶时如同单轮灵活自如,同时提升轮胎抓地力。
预计上市日期:2018年后半年
预计售价:10万元左右
车型种类:倒三轮摩托车
Peugeot Metropolis 400车头造型与国内售卖的标致城市之星极为相似,车头中间格栅内为车辆散热系统,通过打开关闭腿部两侧通风口,可获得暖风效果。
Peugeot Metropolis 400发动机型式为单缸水冷,实际排量399cc,最大功率27.4(37.3Ps)/7250rpm,最大扭矩38.1/5500rpm。
全球领先的标致专利DTW(DualTilting Wheels)前双轮同步倾斜系统,大幅提升车辆安全性能与操控性。
液晶+指针式仪表,显示功能齐全,其中包括:时速、转速、时间、油量等常规功能,还有前轮DTW(DualTilting Wheels)系统监控、手刹开启和座桶提示灯。
车座和后尾箱开启后,Peugeot Metropolis 400呈现出空间可观的储物空间,该功能在倒三轮车型中比较常见。
| 标致Peugeot Metropolis 400基本参数 | |
| 发动机型式 | 单缸 水冷 四冲程 |
| 排量 | 399cc |
| 最大功率 | 27.4kW(37.3Ps)/7250rpm |
| 最大扭矩 | 38.1Nm/5500rpm |
| 长*宽*高 | 2160*745*1445mm |
| 油箱容量 | 13.5L |
| 车重 | 256kg |
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铃木 BURGMAN 200 ABS:
近日获得消息称,铃木有可能在今年第一季度将BURGMAN 200 ABS引入国内销售,售价不超过3万元。另外从北京经销商处获知,这款车进入国内后将有可能对动力进行部分调整,以符合国内消费者用车需求。
预计上市日期:2018年第一季度
预计售价:2.5-3万元
车型种类:踏板车
BURGMAN 200最早于2013年的米兰车展中亮相,BURGMAN 200是继BURGMAN 125之后又一款入门级中型踏板车,这款车针对欧洲市场研发,外观也继承了BURGMAN家族的设计特点。
BURGMAN 200的体型十分接近250cc车型,其前13寸后12寸的轮圈搭配也让它操控起来更加灵活。
BURGMAN 200采用了传统机械液晶组合式仪表,仪表应用橙色背光,但BURGMAN 200作为一款在2013年就已经亮相的车型,其仪表设计已经显得有些过时。
与大多数踏板车一样,BURGMAN 200也在前储物箱里配备了12V点烟器接口。
BURGMAN 200的储物空间巨大,可容纳两顶标准尺寸的全盔。
BURGMAN 200搭载一台排量为200cc的单缸水冷发动机,这台发动机可输出13.5kW(18.3Ps)的最大功率,不过进入国内后可能对功率进行调整。
| 铃木 BURGMAN 200基本参数 | |
| 发动机型式 | 单缸 水冷 四冲程 |
| 排量 | 199cc |
| 最大功率 | 13.5kW(18.3Ps)/8000rpm |
| 最大扭矩 | 16Nm/6000rpm |
| 长*宽*高 | 2055*740*1355mm |
| 油箱容量 | 10L |
| 重量 | 163kg |
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川崎 Ninja 400:
川崎Ninja系列凭借进口车品质以及出色的外观设计在国内销售热度经久不衰,国内Ninja在售车型最小排量250cc最大1000cc。不久前海外公布了最新Ninja 400车型,再次令热爱Ninja系列的消费者躁动起来。
预计上市日期:2018年下半年
预计售价:6-7万元
车型种类:跑车
Ninja 400全新造型设计灵感来源于H2,车身涂装依旧采用Ninja家族传统配色方案。
Ninja 400发动机采用并列双缸设计,(绿色条线勾勒为Ninja 300发动机外型),实际排气量399cc,最大功率33kW(45Ps)/10000rpm,最大扭矩38Nm/8000rpm。
Ninja 400采用全新设计研发的编织式车架,通过新车架大幅降低车重,提高驾驶乐趣,Ninja 400车重仅为167kg。
Ninja 400仪表采用液晶+指针型式,重新设计的仪表造型相比Ninja 250更加美观,显示功能相对齐全。
Ninja 400前刹车采用310mm半浮动盘,搭配对向双活塞卡钳和ABS防抱死刹车系统,相比Ninja 250使用的290mm刹车盘,Ninja 400刹车效果更进一步。
| 川崎 Ninja 400基本参数 | |
| 发动机型式 | 并列双缸 水冷 DOHC 八气门 |
| 排量 | 399cc |
| 最大功率 | 33kW(45Ps)/10000rpm |
| 最大扭矩 | 38Nm/8000rpm |
| 车重 | 167kg |
| 座高 | 785mm |
| 轴距 | 1405mm |
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宗申 赛科龙 RT3 睿途 250:
近年来250cc-300cc踏板车销售异常火爆,该排量级踏板车有着舒适的骑行感受、乘坐空间和相对理想的续航里程,很多消费者已不单一用于代步使用,中短途摩旅对于该量级踏板车而言不在话下,看准市场需求,宗申推出赛科龙 RT3 睿途 250踏板车。
预计上市日期:2018年第一季度
预计售价:3万元以内
车辆种类:踏板车
赛科龙 RT3 睿途 250外型设计与市面上同级别踏板车相差无几,流线型外观搭配宽大舒适车座,已经成为此类踏板车的标准配置。
赛科龙 RT3 睿途 250采用单缸水冷四气门发动机,配备德尔福电喷系统,最大功率17.5(24Ps)/8000rpm,最大扭矩22.5Nm/6500rpm,属同级别踏板车中上游水准。
赛科龙 RT3 睿途 250前后刹车均配备ABS防抱死刹车系统,可有效提升驾驶安全性。
| 宗申 科赛龙 RT3 睿途 250基本参数 | |
| 发动机型式 | 单缸 水冷 四冲程 |
| 排量 | 247cc |
| 最大功率 | 17.5kW(24Ps)/8000rpm |
| 最大扭矩 | 22.5Nm/6500rpm |
| 长*宽*高 | 2160*700*1070mm |
| 轴距 | 1545mm |
| 油箱容量 | 12L |
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总结:
2018年国内新车上市展望500cc排量以下共介绍10款摩托车,大部分车型已得到确认会在今年登陆国内销售市场,对于一直处于观望期的消费者来说可以开始着手准备购车方案,预计过完春节不久,各个厂家将陆续开始发售新款车型。
19.68万的顶配,这个由地平线HSD提供的辅助驾驶全场景辅助驾驶系统,可有聊头,地平线以征程6P芯片+HSD一段式端到端架构为核心,让V27这个超过5米的大块头子,开起来也游刃有余,过一些复杂路况的时候,手拿把掐的。
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还有不到24小时,新世代i3就要全球首发了,其长轴版本将在4月北京车展亮相。长轴版除了尺寸加长外,外观、内饰设计应该会和海外版本保持高度一致。
目前EX7的第一辆车已经正式下线了,很快我们应该就能看到预售发布。如果是跟星纪元ET一样接近19万起的价格,在考虑大五座SUV的朋友们会选择它吗?
极氪8X技术发布会播放的爬坡视频可不是AI做出来的,它是实打实由真人、真车共同完成的一次极限挑战——42°魔鬼雪坡,垂直落差足足640米,在这样极端的冰雪路面上,车辆顺利登顶,没有打滑、没有失控,稳稳完成了这项高难度测试。