[爱卡汽车 视觉频道 原创]
我不知道大家发现没有，判定一台车是否是改装车，首先从它的车轮看起。若是车轮保持原厂的样子，一般不会称其为改装车。按照习惯我们如果把车身的颜色比作衣服，把四个车轮比作脚下的足履，正所谓人靠衣装马靠鞍，脚下无鞋穷两截。选择一套正点的轮圈对提升车体的颜值起到至关重要的作用。
今天久违的汽车试衣间，我带大家来看看不同的改装轮圈样式是如何提高车型视觉效果的。在各大轮圈制造商之间，轮圈的设计有着怎样的不同。
目前世界上的主流改装轮圈品牌都起步于上世纪60年代中叶到70年代，那时也是铝圈刚开始普及的时代。且保留至今的轮圈厂商也是屈指可数，同时也成为了有些历史的品牌。
这一张轮圈细分结构图能够清楚的介绍一个轮圈中所包含的各个元件名称。注：轮辋（wǎng）
而如今在市面上大家能常常听到和见到的知名轮圈品牌，例如：1969年德国创立的ATS、1970年的德国BBS、1971年意大利创立OZ Racing、1950年日本创立KNKEI、1973年日本创立Rays等一线轮圈品牌。
不难看出，换装比原厂配圈更高级的锻造轮圈后，无论在质感和视觉上都要高出了一个档次。
以德国品牌日本生产的BBS轮圈为例。首先，改装轮圈可以满足更高端的车辆制动单元元件（更大尺寸的刹车盘，刹车片以及卡钳）。这就好比一个高端显卡需要更高级的电脑主板才能带的动。
其二，定制轮圈的样式具有多样化。如果走进改装轮圈店，你会发现仿佛走进的鞋城一样，琳琅满目的各式风格轮圈肯定会有你的Style。
其三，提高车辆的性能。这也是改装轮圈文化的根本之源。众所周知，轮圈材质基本分为锻造、铸造和铁质三种，为了更大限度的提升操控性，性能改装党一般选用更轻的锻造圈来减轻簧下质量。
当然也不排除很多轮圈发烧友是纯属为了宣扬自己的个性而进行的改装。（将固定螺丝改为带刺的风格虽然很朋克，但在轮子上还是看不出有多美观。）
“低趴”风格如今逐渐在全球范围内蔓延。这种改装风格酷似音乐中的Rap，很多人有可能听不惯，但不可否认它也是一种风格。
改装轮圈不仅可以让自己的车看上去与众不同，更是在大型集会上交友社交的好媒介。在全球著名的SEMA改装车展上，每年都会有数以万计的改装车车主聚集在一起，互相切磋改装技巧。
五辐轮圈是如今最流行的轮圈设计。因为五变形是最能体现出张力的一个形状，用于轮圈则更能提升运动感以及简洁之美。
五辐轮圈通常会分为实五辐和双叉式五辐设计。
在中大型豪华轿车市场，绕不开“BBA”三驾马车，全新奔驰E级延续着豪华姿态，奥迪A6L保持着稳扎稳打的步调。作为第八代车型，全新5系以创新面貌，打破中大型豪华轿车市场“传统”风格，树立旗舰豪华、智能豪华的新标杆。
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作者：爱卡汽车
342024-06-15
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