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车界观察现代/起亚销量下滑为哪般？

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2017-09-05 00:00:08 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：设计停滞不前: 第 1/3 页：设计停滞不前第 2/3 页：多代同堂积累隐患第 3/3 页：韩系的自救之路

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　　[XCAR 车界观察原创]

　　2017年，中国汽车市场可谓几家欢喜几家愁，由于市场整体增幅的放缓，越来越多的车企已经感受到了市场带来的巨大压力，而在此其中，以现代/起亚为代表的韩系阵营应该是2017波动最大的主机厂之一了，现代/起亚在2017上半年的销量表现远不如预期理想。那么，究竟是哪些原因成为了现代/起亚下滑的导火索？现代/起亚又针对目前的市场现状做了哪些调整呢？本期《车界观察》将为您详细解读。

　　如果回顾历史来看，现代/起亚品牌虽然整体起步较晚，但进步迅猛是有目共睹的，如今，无论从汽车核心技术、零部件还是造型设计等方面，现代/起亚均拥有着接近日、美、德系品牌主流产品的实力，可以说，现阶段的现代/起亚已经基本度过了“追赶”期，基本走向正轨。

　　但是，现代/起亚并没有成功稳住阵脚，从2017年上半年的销量数据上看，韩系品牌的表现并不理想，并出现了一定程度的同比下滑。北京现代上半年累计销量30.1万辆，同比去年上半年（52.25万辆）下跌了42.4%；东风悦达起亚上半年累计销量约13万辆，相较于去年同期的28.56万辆销量大幅下滑55%，两者的表现均严重低于官方预期。

　　设计停滞不前

　　有句老话说的好，酒香不怕巷子深。优秀的产品实力是自己最好的代言，回顾现代/起亚近几年的产品来看，较高的性价比以及优秀的设计是其最大的竞争力，而在这其中，设计更是占据了现代/起亚近几年产品中重要的竞争力组成部分。从2010年流体雕塑设计语言（现代）和虎啸式前脸（起亚）开始，现代/起亚正式走向了上升期，整体来看，现代/起亚在外观、内饰设计上与同期竞品相比均具备世界级高水准。

流体雕塑设计语言充满着动感和富有生命感的形态，同时同质化不明显，每款产品均保留着属于自己的特色。（配图为朗动后期版）