试驾内容回顾
此前我的同事已经对广汽传祺GS7进行了深度试驾,下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验吧!
在驾驶感受上,新车同样与GS8保持了高度的一致性。2.0T涡轮增压发动机在1600rpm时便可输出300Nm的最大扭矩,直至4500rpm的峰值扭矩转速,这台发动机都能为整车提供丰沛的动力输出。
对于体重同样超过了1.7t的GS7而言,常规或动态模式下,灵敏的油门响应均为起步加速带来了足够的轻快感,即便是在低转速区间里些许可以感知的涡轮迟滞,也不足以扰乱驾驶者正常的驾驶节奏。
更何况在我的印象中,来自爱信的6挡手自一体变速箱也向来有着灵活且智能的升降档逻辑,并且与这台2.0T发动机的默契匹配更使整车的动力传递表现得积极平顺。
电动助力转向系统仍然营造出了较为轻盈的转向手感,而随车速变化的转向阻尼也给予了新车细腻舒适的操控体验。毕竟身为一台中大型SUV,轻松易控的驾驭感受仍是讨好广大消费者的必要条件。
相比于GS8的扎实和稳健,传祺GS7则用稍显硬朗的底盘调校作出了行驶质感上的细微改变。初段阻尼较大的悬挂系统为车身提供了理想的支撑性,同时也带来了更为清晰的路感传递。
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