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有何独家秘笈? 解析三菱MIVEC发动机

第 2/3 页:三菱4J1发动机如何实现可变气门升程
第 1/3 页:三菱4J1系列发动机外观结构详解第 2/3 页:三菱4J1发动机如何实现可变气门升程第 3/3 页:其他细节结构展示
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  从发动机外部形态来看,整个发动机结构显得非常简洁,但在内部结构上,因为发动机配备MIVEC智能可变气门正时和升程控制系统,所以结构布局更加复杂。接下来,咱们就从气门升程控制系统看起,来看看这款发动机是如何实现可变气门升程的。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机在发动机的上部可以看到用来控制气门升程的驱动马达,其接受气门升程ECU的指令,将电信号转变为机械旋转动作。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机发动机上端布置有点火线圈。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机高压油轨连接喷油嘴,三菱4J1系列发动机采用歧管喷射方式,燃油在进气歧管内与空气充分混合,然后进入气缸内燃烧做功。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机发动机的型号标注在机油滤清器的固定座上。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机在缸体表面可以看到不少二维码,这些二维码是生产过程中由激光刻印而成,里面储存着生产加工信息,当发动机出现问题时可以根据二维码来溯源追查生产加工信息。

广汽三菱欧蓝德;三菱MIVEC发动机;三菱发动机当把发动机的罩盖打开后就可以看到气门升程控制结构了。

三菱4J1系列发动机;三菱MIVEC发动机拆解下来的气门升程控制马达。

三菱MIVEC发动机;三菱4J1发动机这套蜗轮蜗杆结构就是实现可变气门升程的关键机构。驱动电机驱动蜗杆,蜗杆旋转来调节涡轮角度。

三菱4J1系列发动机;三菱MIVEC发动机涡轮角度改变会通过这套机构来传递到气门开闭行程上。

三菱4J1系列发动机;三菱MIVEC发动机摆动凸轮结构分为基圆区和升程区,该摆动凸轮与进气摇臂直接接触,用来调节气门升程大小。

三菱MIVEC发动机;三菱4J1发动机当基圆区与进气摇臂接触时,气门升程较小,当升程区与进气摇臂接触时,气门升程较大。

 

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