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越野老炮首选 2017款雅马哈WR450F实拍

第 1/3 页:2017款雅马哈WR450F外观实拍
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  有那么一群人,在林间和河床中伴随着机油燃烧的烟雾肆意驰骋,那个年代里,二冲程才代表了越野车的灵魂。如今,那些伴随着二冲程越野成长起来的年轻小伙,逐渐成为了越野摩托界的老炮,他们手中的车辆也从雅马哈YZ125慢慢更换到YZ250,最后在积累了十多年的骑行经验后,终于迎来了他们的终极目标雅马哈WR450F。

2017 YAMAHA WR450F

  雅马哈WR450F其实是一款历史比较悠久的越野车,如果要想更好的了解它,就要先从在越野运动中最具影响力的YZ400F说起。在九十年代中期,雅马哈工程师Yoshiharu Nakayama有一个非常独特的想法,他想利用雅马哈的赛道技术来开发一款全新的四冲程越野车发动机,并将新发动机安装在YZ250的车架中。后来他真的付诸于行动,并利用闲暇时间设计并建造了YZF系列的第一个原型车。

YAMAHA WR450F图为1997款 雅马哈YZ400F。

YAMAHA WR450F雅马哈工程师Yoshiharu Nakayama。

YAMAHA WR450F雅马哈黑科技之一,五气门发动机,在这五个气门中,有两个气门负责进气,三个气门负责排气;YZ400F的气门由凸轮直接带动,所以减少了气门摇臂重量和结构上的难点,进而达到了减重目的。

YAMAHA WR450F在上世界90年代末期,那时候越野摩托车还属于一个比较烧钱的爱好,如果你想拥有一辆四冲程越野车,只有Husaberg可选,或者自己购买配件组装,但是这样成本更高。

  最终,他大胆的想法得到了实现,YZ400F也获得了雅马哈高层的重视。时间到了1997年,道格·亨利和安德烈·巴托利尼驾驶YZM400原型车在欧洲参加比赛,这对于雅马哈来说是一个巨大的宣传,YZM400占领了所有摩托车杂志的封面,雅马哈也借着这个机会宣布将在1998年推出量产车型WR400F。至此,WR400F真正成为第一台质量与性能都十分可靠的四冲程越野摩托车。

YAMAHA WR450F图为1998款雅马哈WR400F。

  虽然雅马哈在四冲程越野车上取得了很大的成功,也改变了人们对于四冲程发动机的认识,但是二冲程发动机有着四冲程无法比拟的动力优势,所以人们反映WR400F的动力有所欠缺。雅马哈很快给出了回应,将在2001年推出排量更大的越野车。

YAMAHA WR450FWR426F在2001年应运而生,提升了排量的同时又对后摇臂进行了偷轻处理,座垫也开始发生改变,油箱扩容到了8L。

  在WR426F销售了2年后,雅马哈决定再次升级WR426F以保持其在越野车中的统治地位,所以到了2003年,WR450F正式登场。全新WR450F安装了一台轻型水冷四冲程发动机,排量提升至了449cc,为了满足散热需要,雅马哈为其安装了尺寸更大的散热器。

YAMAHA WR450F2003年,这篇文章的主角,WR450F正式诞生。

  2017款雅马哈WR450F外观实拍:

YAMAHA WR450F越野车的外观大同小异,如果想快速区分品牌和型号的话只能通过车身上的拉花来识别;即便到了今天,WR450F的车身配色和贴花样式还继承了YZ400F的部分特点。

YAMAHA WR450F2017款WR450F的车身尺寸未变,长宽高为2164*825*1280mm,轴距达到了1465mm,不要小看这个排量为449cc的单缸越野车,即便车身看起来轻巧,但不是一般人可以驾驭的。

YAMAHA WR450F如果想在非铺装路面驰骋,那么超高的离地间隙是衡量一辆越野车通过性的重要指标,2017款WR450F的离地间隙达到了惊人的325mm,对应的座高也达到了965mm。

YAMAHA WR450F

YAMAHA WR450F YAMAHA WR450F

YAMAHA WR450FWR450F的头灯使用35W卤素灯泡,这个头灯可以随时拆下来,装上数字号牌迅速的投身于比赛之中。

YAMAHA WR450F2017款WR450F没有配备转向灯,所以我认为这里出现的尾灯意义并不是很大,毕竟能有几个人会把它骑上公路呢。

YAMAHA WR450F2017款WR450F的轮圈颜色由老款的银色变为黑色,但轮胎规格未变;这次实拍的车辆使用了两条象牌的6 Days Extreme轮胎,但根据官网显示,2017款WR450F使用的是Dunlop MX51轮胎。

YAMAHA WR450FMCE 6 Days Extreme轮胎适应性很强,从松软的沙地到坚硬的岩石,这些都不在话下;轮胎由两种化合物组成,以便在不同的地形上都能获得最高的性能。

YAMAHA WR450FWR450F的前轮轮胎规格为80/100 R21,后轮轮胎规格为120/90 R18,大尺寸轮圈可以让越野车的脱困能力变得更强。

YAMAHA WR450FWR450F的座垫表面采用了两种不同的颜色,黑色部分与大多数摩托车无异,但蓝色部分采用了具有一定粘性的颗粒橡胶,这样可以让驾驶者在高强度驾驶时能够轻松夹紧车身。

YAMAHA WR450F

YAMAHA WR450F2017款WR450F的版花、配色均沿用了雅马哈最经典的设计,使其具有了非常高的辨识度。

YAMAHA WR450F铝制后摇臂是保持车身轻量化的重要因素之一,对于驾驶强度极高的越野车来说,铝制后摇臂还能提供有效的支撑,保证传动系统运行。

YAMAHA WR450F10台越野车大概有8台都是用的同款子弹头排气,一般越野车的声浪相对于普通的单缸车型来说更炸裂,也是拜这款排气所赐。

YAMAHA WR450F这款五气门发动机经过数次调整升级成就了今天的WR450F,五挡变速器采用了更宽阔齿轮比设计;虽然发动机的技术不算新颖,但高性能京滨电喷(Keihin)能提供精确的油门响应和平稳的功率输出。

    车辆提供:北京极道征成机车俱乐部

    地址:北京市朝阳区前苇沟商业楼1号(蟹岛度假村向北500米路东)

    联系电话:13701218431

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