在CBF190R上市的一年多的时间里，它已经逐渐成为一款彻头彻尾的“街车”。为了覆盖更广泛的用户群体，在2016年摩博会中，本田又带来了一款全新的小排量ADV车型，CBF190X。这款车是由CBF190R衍生而来，继承了平台优点的同时又显得非常另类，那么这款车到底有什么特别之处，还请接着往下看。
新大洲本田CBF190X外观实拍：
如果不仔细观察车架，一般人很那难察觉到CBF190X是由CBF190R平台衍生出的车型；与常见的拉力/探险车相比，CBF190X的外观看起来更加温和。
CBF190X尾部设计不如正脸给人留下的印象深刻，甚至让人觉得这种设计不应该是出自本田之手，与CBF190R锋利的尾部设计相比更是有天壤之别。
CBF190X的车身尺寸与CBF190R相比有明显增加，但轴距还是维持不变，只有1356mm。
虽然排量小，但这并不能影响到CBF190X这满满的ADV味道。
LED大灯在CBF190X并没有缺席，大灯采用一体式设计，并在内部加入了柳叶形LED示宽灯；LED大灯已经逐渐成为2017年的流行趋势，本田也在逐渐在2017款车型中普及LED照明。
为了节省成本，CBF190X的尾灯使用卤素灯泡作为光源，但全车四个转向灯均使用LED光源。
转向灯的连接处采用橡胶材质，对于日常的剐蹭倒车来说，这样的设计可以降低损失。
CBF190X采用一体式座垫设计，座垫的长度、宽度与CBF190R相比都有一定程度的提升，但座垫质地很硬。
CBF190X使用了两条胎纹较深的多功能轮胎，前轮胎规格为110/70 R17，后轮胎规格为140/70 R17。
轮胎为KENDA（建大）提供的CRUISER轮胎，这款轮胎的多路面适应能力要比CBF190R的公路胎更强。
CBF190X油箱没有扩容，油箱容量仅为12L，但对于一款排量仅为184cc的单缸车型来说，12L油箱已经足够用，但对于喜欢经常长途自驾的人来说，12L并没有什么吸引力。
CBF190X和CBF190R都使用了相同的钢制后摇臂；在45齿牙盘的作用下，CBF190X的起步速度可以得到提升。
这款排量为184cc的单缸风冷发动机是CBF190X的动力之源，它的最大功率为11.8kW（16Ps）/8000rpm，最大扭矩为15.3Nm/7000rpm，并搭载了第五代PGM-FI电喷系统。
CBF190X的消音器造型与CBF190R如出一辙，而且就CBF190X这款车的类型来说，消音器的位置未做修改就沿用到了新车上，这样难免会影响CBF190X的多路况行驶能力。
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