冰火两重天 聊中国品牌成功与失败车型

　　[XCAR 深度观察 原创]

　　根据中汽协发布的数据显示，前11月国内乘用车共销售2167.81万辆，同比增长15.57%，其中中国品牌已成为增长的主要贡献点，占乘用车总销量的43.61%。从数据中能够看出中国品牌的占比提升明显，并进一步助推中国品牌的未来发展。然而，多数中国品牌的成功与其借鉴或使用合作伙伴的技术，甚至斥巨资研发实现从无到有的积累有很大关系；相反，有些具有竞争力的产品表现的不尽如人意，在销量以及知名度上未达到拟定的预期。

　　据了解，中国品牌经过多年发展已经有了很大的进步，并且从质量以及数量上都有了很大的提升。对此，业内资深人士表示，中国品牌整体的提升是有目共睹的，但一线品牌和二线品牌仍有不小的差距，其中一线品牌都斥巨资研发核心技术等，并获得了成功；二线品牌则更多的是借鉴或直接使用别人的技术。

　　数据显示，某中国品牌一个系列车型累计销量超过50万（前11月），月均销量突破4.5万辆，为该企业完成销量目打下了坚实的基础，占据了整个企业一半以上的销量份额，进一步提升了品牌的影响力以及销量。然而，未获得成功的车型对企业而言是个不小的打击，下面我们就来看看中国品牌那些成功与失败的车型。

　　吉利博瑞

　　成功因素：销量超合资同级别车型

　　吉利的成功并非偶然，在回归一个品牌以及收购沃尔沃后，吉利已经驶入了发展的快车道，并推出旗下最高端的产品-博瑞，未上市便获得了较高的关注度，上市月均销量超过4,000辆，同样超过了索纳塔九等合资企业的部分中级车。对于博瑞的成功，吉利汽车总裁兼CEO安聪慧表示，“吉利博瑞是新一代吉利汽车向中高端市场布局的一个重点, 也是奠定全新吉利品牌形象的基石。”

　　吉利博瑞作为旗下最高端的车型，在做工以及用料上都与合资品牌不相上下。前不久与合资品牌对比拆解环节，体现出了吉利博瑞的高端车身份，零部件采用了全球知名厂商，如博世、法雷奥等，甚至强过部分合资品牌车型。然而，博瑞的核心竞争力就不再是外观，也不是主动安全系统，更不是配置，而是能最大限度的保持“表里如一”。

　　哈弗H6系列

　　成功因素：位居SUV细分市场第一

　　哈弗H6系列作为SUV细分市场的销量冠军，前十一月累计销量超过50万辆，甚至超过了合资品牌最热销的轿车产品。哈弗H6系列不仅拥有了同级别车型最高的性价比，并为消费者提供了多种车型选择，如哈弗H6 Coupe、H6等产品。数据显示，单一的H6系列占据了哈弗品牌60%的销量份额，成为哈弗旗下主要的销量贡献点，未来哈弗H6系列产品还将会有全新的产品投放到市场。

　　与此同时，哈弗也许不是中国品牌中最好的，价格上也不是最便宜的。但哈弗是最适合国内市场的品牌，迄今为止，国内还没有一个车型像哈弗H6产品序列一样持续热销，也没有一个品牌像哈弗一样火爆了这么多年，专注SUV战略的成功让哈弗品牌有能力为消费者打造更好的SUV产品，毕竟H6的成功是哈弗多年来一直坚持的结果。

　　传祺GS4

　　成功因素：一款车型决定全年走势

　　广汽传祺官方发布的数据显示，1-11月累计销量34.21万台，同比增速高达110%，这两个数据完全超过主流品牌增速，并提前完成了全年销量目标。其中主要得益于SUV车型的表现，GS4销量突破3.5万辆，同比增长超过118%，逐步拉近与哈弗H6之间的差距，该款车型为广汽传祺贡献了70%以上的销量，一款车型就决定了销量的走势，明年广汽传祺还将预定更高的销量目标，GS4将起到决定性作用。

　　与此同时，得益于市场的优异表现，广汽乘用车总经理郁俊表示，今年广汽传祺年销量预计达37万辆，这比广汽传祺年初制定的22万辆销量目标提升了59%，热销产品GS4是销量的主要贡献点。据了解，年度目标的提升与传祺旗下SUV产品以及竞争力有很大的关系，毕竟这一款SUV成为广汽传祺提升品牌影响力以及销量关键。