川崎公布2017款Z1000将带有R版上市。原本的Z1000就已经让不少车友敬而远之,那这款Z1000R到底又会有什么样的升级呢?
川崎厂家表示这款Z1000R的最主要的变化在于减震系统、刹车系统、ECU升级以及更加严苛的发动机排放标准。
能看出全新的Z1000R车身线条更加的丰富,更加具有侵略性。
先从排放标准说起,为了应对更加严苛的欧四排放标准,不少车型因此降低了发动机的功率以及扭矩。但是值得庆幸的是,这款Z1000R既满足了欧四排放标准的同时,动力方面并有因此而削减,依然维持2016款那原有的野性状态。
而大家最关心的一定是这款车新升级的ECU,因为Z1000的发动机101kW、109Nm的输出太过于恐怖,而老款除了ABS防抱死系统并没有过多的电子辅助系统。那么新升级的ECU是否升级了安全辅助系统呢?很遗憾的告诉你“并没有”。而新的ECU仅仅在维持原有的ABS系统之上,将发动机的输出曲线调整的更加平滑,增加了换档指示,并无其他改变。
一体式Brembo M50刹车卡钳配合310mm浮动碟,而且采用了钢制的刹车油管,能有效降低刹车损耗。
减震以及刹车系统的升级,让那些对Z1000R感兴趣的车友更加的兴奋。一体式的Brembo M50卡钳搭配有310mm浮动刹车盘,刹车油管也更换成了钢制材料,为刹车提供强大的保证。前减震对应的调整了内部设定,后减震更换成了令人兴奋的Öhlins S46DR1S可调式后减震,通过这些调整让这辆车更加的灵活。
总结:
Z1000一直以“sugomi凄”为设计理念,而这种恐怖不仅要在外形上有所体现,让驾驶者在骑上车的同时也有那种如猛兽般的凶猛。为了能让“sugomi凄”更加纯粹的展现,配备了更加富有攻击性的装备。
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