能否再立新标杆 五问五答解读全新迈腾

　　第四问：全新迈腾的售价高吗？

　　在7月27日上市发布会现场，一汽-大众全新迈腾售价一经发布，就博得了到场经销商的阵阵欢呼声。正如你所见的那样，18.99-31.69万元的售价区间相比此前官方发布的20.29-32.89万元预售区间有了大幅下降，即使相比老款车型19.98万元的起售价，全新迈腾的售价门槛也降低了近1万元。

一汽-大众全新迈腾

　　原本我们都以为全新迈腾的售价会维持在20万元起步，但从最终公布的售价来看，全新迈腾选择了低价入市，这确实带给我们一个惊喜，并满足了多数消费者们的心理预期。可以说厂商这么诚意十足的定价除了展示出要挑战中型车市场老大帕萨特的霸主地位外，跟目前中型车市场呈现整体下滑趋势以及豪华品牌中型车不断挤压中型车市场份额都不无关系。

　　除此之外，在本次上市的9款车型中，有6款车型售价都集中在了20-26万元区间内，其中1.8TSI排量占到了4款车型，未来它们也将组成全新迈腾的主力销售车型，与老款1.8TSI车型相比，全新迈腾1.8TSI车型售价基本保持在了同一水平线上，但是轴距的增长、配置的提升还是进一步提升了自身竞争力，总体来看全新迈腾的售价还算合理，未来当经销商出现优惠政策时，全新迈腾的整体性价优势也将逐渐显现。

　　第五问：全新迈腾市场竞争力如何？

　　在目前国内主流合资中型车市场当中，一汽-大众全新迈腾的定位相对较高，与日韩系中型车将市场重心放在20万元以下的2.0L排量车型不同，全新迈腾对准了20万元以上的细分市场，其竞争对手也指向了同级别的上汽大众帕萨特、上汽通用别克君越及长安福特蒙迪欧等车型。另外，即将在四季度上市的东风雪铁龙C6也将是全新迈腾的对手，全新C6在车身尺寸和高端配置上都有出色表现。

 上汽通用别克君越/长安福特蒙迪欧

上汽大众帕萨特

　　与这三款竞争对手相比，全新迈腾的最大优势还来自于产品本身，作为全新迈腾的原型车，大众Passat B8在海外斩获了包括欧洲年度车在内的无数奖项已经可以证明海外媒体对其的充分认可。

　　而我们把目光拉回到全新迈腾身上，通过的轴距的升级，使其后排空间得到了进一步的提升，2871mm的车身轴距尽管与全新君越相比还有差距，但是已远超众多同级别竞争对手，并接近于中大型车轿车的标准。

　　除此之外，全新迈腾还新增了一系列丰富配置，所配备的12.3英寸数字化液晶仪表盘、预碰撞保护系统、AFS弯道辅助照明系统、第二代DCC动态底盘控制系统以及带后方预警功能的变道辅助系统都是同级别车型中所不常见到的，我们甚至可以说全新迈腾在科技配置方面已经实现了对竞争对手们的超越。

 一汽-大众奥迪A4L/东风英菲尼迪Q50L

华晨宝马3系长轴距版

　　近几年来，入门级豪华品牌中型车市场优惠幅度惊人，售价门槛也是一降在降，包括奥迪A4L、宝马3系以及东风英菲尼迪Q50L等车型已跌至30万元区间内，这也与本次上市的全新迈腾中高配车型的售价区间相吻合，虽然在品牌方面全新迈腾占不到任何便宜，但从所装配的一系列“黑科技”来讲，全新迈腾还是有足够实力跟这些车型掰掰手腕。也更适合那些务实、低调的消费者。

　　文章结语：相比于现款车型，基于Passat B8打造而来的全新迈腾由内到外，全面升级。更为时尚的造型、加长的轴距以及强大的科技配置再一次让我们将目光对准在了全新迈腾上，可以说全新迈腾无论从产品本身还是品牌角度而言都具备成为同级别市场中新标杆的足够实力，而全新迈腾能否在过往良好销量的基础上再上一个新台阶？又能否将帕萨特从中型车市场老大的宝座上拉下马来？我们将拭目以待。