安全至上 比亚迪宋五星安全背后的故事

    [爱卡汽车 科技 原创]

    如今国内汽车消费者购车理念越来越成熟，对于车辆的安全性能也越来越重视。不少汽车厂商也都意识到了车辆的安全性对于提升自身品牌价值和销量数据有着巨大的影响。面对要求日益严苛的C-NCAP碰撞测试，中国汽车厂商也在不断的加大对车辆安全性能的研究，力求能够在市场上落个好口碑。

    前段时间中国汽车技术研究中心公布了2016年C-NCAP第二批测试车辆的碰撞成绩，其中比亚迪宋取得了58分的五星安全成绩，这是比亚迪继S6、S7之后有一款五星安全级SUV。为了搞清楚宋为何能够取得如此好的碰撞成绩，我们来到了位于深圳的比亚迪测试中心一探究竟。

    值得一提的是，在参观比亚迪测试中心的时候，我们有幸遇到了实车碰撞试验，近距离的感受了一把实车碰撞。

汽车在研发过程中会进行多次的碰撞试验，以指导设计人员进行优化改进，进一步提升车辆的安全性。比亚迪的碰撞试验场中就存放着大量待测试碰撞用车。

台车存放区放着几台不同种类的碰撞台车。在模拟不同的碰撞情形时，会使用不同的台车进行试验，一个完整的碰撞试验往往需要多台不同的碰撞台车。

比亚迪的碰撞试验场设有两车多角度对碰区，可以模拟现实中两车相撞的情形，试验结果具有很高的参考价值。

工作人员正在对车辆进行碰撞前的设置。

碰撞试验中用来采集数据的假人，别看表面结构简单，其实内部有各式各样的传感器，一个假人的价格往往在几百万。

两车进行15°对碰试验。

两车对碰瞬间。

由于实验室规定，我们无法近距离观察碰撞车辆。从这个角度看，我们可以看到两车的A柱并没有发生明显的变形，乘员舱保持完整。

用来模拟低速情况下，车辆撞击行人的场景。当行人遭受撞击后，头部往往会撞击车辆的引擎盖，图中的圆球用来模拟人的头部。

行人受到撞击后，头部由于惯性的作用会撞向引擎盖，这个试验可以测定当发生交通事故时汽车对行人的保护是否到位。

比亚迪的EMC实验室，EMC实验室具备完善的汽车电子零部件及系统的电磁骚扰和抗干扰测试能力，可开展燃油车及电动车零部件的EMC研发试验和认证试验。

NVH实验室，用以测定不同工况下，汽车的噪声情况。设计人员可以根据试验结果对整车的噪声与振动情况进行改进优化。