里相同表不一 聊聊同平台那些兄弟车型

    ●法日联合CMF平台

    从大众发布MQB平台后，各大汽车集团纷纷发布自己的模块化平台产品。在法系阵营当中，PSA和雷诺-日产联盟也发布了各自的模块化平台。由于PSA的EMP2平台还没有什么规模，咱们先聊聊雷诺-日产的CMF平台。

相比大众的MQB平台，雷诺-日产CMF模块化平台更像玩乐高。

    雷诺-日产全新CMF（Common Module Family）平台由四个模块组成，将进一步降低生产成本。新一代逍客、奇骏等和雷诺多款车型将采用CMF平台生产。CMF模块化平台由发动机模块、驾驶舱模块、前部底盘、后部底盘四个模块组成，还包括电控部件等。

    不同的模块可根据所生产车型的不同而进行相应的适应性调整，并进行有机组合。这意味着更换平台中的一个部分便可实现不同车型的生产，生产成本将进一步降低。据悉，采用CMF（Common Module Family）模块化平台可降低工程花费30-40%，而通用的零件可降低成本约20-30%。

你好，我们两个来自CMF平台。

    目前，诞生在这个全新平台中的畅销车型基本上都在国内上市和露面了。它们分别是：来自日产的逍客、奇骏；来自雷诺的科雷嘉、科雷傲。另外，雷诺全新塔利斯曼、梅甘娜等新车也是诞生于CMF平台中。

我们两个也是来自CMF平台

    不说别的，光看外形就知道这些车型有多么的不一样了。光是理念，日产的舒适、精致与雷诺的激情、运动就是两个世界的东西了。日产的全新逍客和奇骏外观更加柔和，中庸的外观适合任何一位消费者的审美。

逍客和奇骏柔美中庸的外观适合每一位消费者的审美。

    而雷诺的设计风格更讨年轻消费者的喜爱，光从科雷嘉的外观就能看出这一点。其实雷诺一直盛产性能小钢炮，Cilo RS和梅甘娜 RS这两款车就是最好的证明。相比之下，虽然与奇骏定位相同，但全新一代科雷傲看上去却更加豪华。

雷诺的设计风格更加激进与豪华。

    外观差距就这么大了，内饰的不同就更多了。其实可以看出，由于家族化设计的原因，奇骏、逍客的内饰风格基本一致，但设计上有很大不同。科雷傲的内饰运动风格更浓郁，科雷傲的内饰与更高级的塔利斯曼类似，中控台中央硕大的液晶屏增加了车内的科技感。

逍客和奇骏的内饰也是主打家居风格。

雷诺两款车的内饰更有设计感，看上去也更有激情。

    动力方面，科雷嘉和逍客均搭载了1.2T和2.0L两款发动机，奇骏和科雷傲也搭载了2.0L和2.5L两款发动机。传动方面，四款车均配备CVT变速箱，高配车型还提供了四驱系统。