[爱卡汽车 科技 原创]
作为一款为东风雪铁龙开疆拓土的车型，即将上市的全新C6被寄予了厚望。为了展现C6强大的产品力，东风雪铁龙联手众多“合伙人”——C6的主要零部件供应商展开了多场“合伙人行动”。而今天的活动非常有意思，此次的“合伙人”来自于互联网三巨头之一——阿里巴巴旗下的高德地图。而我们则被邀请到了距北京城区30公里外的昌平区，在这里坐落着的一栋不为人知的神秘建筑，据说这正是它为每天数以亿计的高德地图用户们指引着正确的方向。
东风雪铁龙全新C6是国内行政级轿车的又一弄潮儿，自带光环的它当然集合了PSA集团所有造车的先进理念。
坐落在昌平区的神秘建筑：高德昌平数据中心，正是它支撑了高德地图的日常运转。
东风雪铁龙和高德成为合伙人，它们联姻的成果没什么悬念，就是车载导航系统。
然而这套导航系统与众不同之处在于，它借助车载网络实现了互联功能，这样一来同我们智能手机上的高德地图功能基本没有区别。
这就意味着这套车载导航系统同样可以实现实时路况显示，以及能够躲避拥堵的智能路径规划功能。
除此之外，这套车载导航系统还能够提供信息、到达时间精准预计以及在线升级等功能。
车载互联导航的出现，将极大程度地减少人们出行对于手机地图的依赖性，提升了用户体验、便利性以及安全性。
相比智能手机上的地图App，这套车载导航系统能够实现更加精准的导航，例如结合C6上的G值传感器，可以感知车辆是否行使在高架路段。
结合互联网，就意味着这套系统能够通过OTA来实现各种扩展的可能性，包括但绝不局限于志玲姐姐性感语音导航。
如今车载互联是一个不可逆转的潮流，并且以“互联”为噱头卖车的厂商不在少数。但是车载互联并非加装一套车载无线网络那样简单，如何真正利用好互联功能来为消费者提供无限的便利，才是厂商需要去创新，需要去跨界合作的重点。而C6同高德的“合伙”，则起到了一个不错的示范作用。
不过C6也并非首台搭载此类互联导航系统的车型。在今年3月，高德的互联导航系统就出现在了全新捷豹XJL的身上，此外，以互联网汽车自居的荣威RX5(参数|询价)也装备了类似的系统。显然，车载互联导航系统已经成为了一个新的潮流，对此我举双手赞成。
高德的车载互联导航系统已经搭载在捷豹XJL的身上。
此次在高德数据中心，我们有幸在工作人员的介绍下，了解到我几乎每天接触的高德地图是如何生产出来的。同时，也对于这座神秘的建筑有了全新的认识。
经过十多年的发展，高德已经从一家地图供应商转变为一个专注于大数据的企业。基于每天数以亿计的使用量，高德地图积累了大量的使用数据，而这些数据，则带来了无限的可能性。
例如可以通过收集高德地图用户的移动轨迹，可以自动发现新修道路，以及废弃的道路，从而大大减小了大规实地采集数据的工作，实现了又快又好地“众筹”画地图。
通过众多用户的上报和反馈，同样可以在第一时间内获知路面和POI（兴趣点）的真实情况。
在大数据的帮助下，高德地图可以提供更加快速、更加准确的基于位置的出行服务，而结合车辆具备的更加强大的硬件设备，未来的智能出行会变成什么样？的确是个脑洞大开的命题。
编辑点评：互联智能出行是未来的趋势，对于汽车工业来说也是一个新的命题和挑战。对于未来的交通应该变成什么样我不敢妄加揣测，但C6和高德的联手，显然迈出了正确的一步。
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