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看即将上市混动车谁能撼动卡罗拉双擎

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: 谢嵩 2016-06-06 14:30:02 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[XCAR 爱卡短评原创]

步入2016下半年，将有一批混合动力车型上市。这些混合动力车型包括了广汽本田雅阁(参数|询价)混动、全新君越(参数|询价)混合动力版、起亚K5混动(参数|询价)版。本期我们就来看看这些混合动力车型谁能够撼动卡罗拉(参数|询价)双擎的地位，谁又能在新能源浪潮中一枝独秀？

●性价比对比

一汽丰田卡罗拉双擎

作为混合动力车型的标杆，一汽丰田卡罗拉双擎的售价区间13.98-17.58万元。它是一款在海外有着几代成熟产品验证、累积近900万台销量的混合动力车型，通过核心部件的国产化，售价下探到A级车价格区间，并且搭载众多越级配置，竞争力十足。

在中国品牌中，一直有着新能源领衔技术的比亚迪秦(参数|询价)虽然在品牌力上不及丰田，并且售价也达到了20.98万，但是比亚迪秦在广州深圳等地区享受国家1:1补贴，最高可达近7万元，因此也只能在售价方面比亚迪秦与卡罗拉双擎存在竞争关系。

广汽本田雅阁混动

在北京车展上亮相的广汽本田雅阁混动虽然没有公布，但价格大家可以预测，不会低于24万。毕竟雅阁属于B级车，但是24万元的混合动力版车型的预售价远远超出了卡罗拉双擎近11万元的价格差距。

国产雅阁混动版将于下半年正式上市，为什么价格居高不下的一个原因就是本田的i-MMD混合动力系统目前还没有获得国产，同时在本田研发设计支持，其成本就远远高于丰田的混合动力技术总成。

全新君越混合动力版

对于全新君越混动版来说，虽然目前还没有上市，但是定价不会便宜，很可能会在30万元以上。如果是插电式混合动力车型可以免费获得上海牌照，至少在上海市场会很有前景，但是这款新君越混动并非插电式车型，所以预计销量上也不会有太好的表现。

和本田雅阁混动不同的是，这款混合动力系统在未来会实现国产化，届时其价格会有所下探，未来将会成为丰田混合动力车型有力的竞争对手。

起亚K5混动版

老款K5混动车型在国内以25.98-28.98万的价格出售，由于售价过高很少有人问津。有消息称，未来，全新K5混动版将实现国产销售，新车价格将下调，但是混合动力版车型的售价也不会低于20万。

不过未来起亚的混动动力技术国产后将会给丰田带来不少麻烦，如果未来这套国产混合动力搭载在K3上，很有可能在价格上为卡罗拉双擎带来竞争。

●混合动力技术

卡罗拉双擎配置了一台代号为8ZR-FXE的1.8L阿特金森循环发动机，与电动机搭配的综合输出可以达到100kW。同时，采用了阿特金森循环的发动机也因为有了电机的助力而克服了低扭表现较弱的缺点。PCU（Power Control Unit，动力控制单元）控制着整个车辆的动力输出。应用了第四代普锐斯上的最新技术，百公里综合油耗为4.2L/100km。卡罗拉双擎搭载的E-CVT电子无极变速系统打破了传统CVT变速箱滑轮组和皮带的组合，而是采用了行星齿轮组来实现变速的功能，这样能够使变速更加平顺，车辆反应更加敏捷。

电池方面，卡罗拉双擎动力总成采用了最新的镍氢电池，通过采用最新的冷却系统，大幅提升了电池系统的冷却效果，并以此实现了燃油经济性的提升。每个电池单体的电压为1.2V，容量为6.5Ah。6个电池单体组成一个电池模块。而整个电池包由28个电池模块组成，总电压为201.6V，总的电量则是1.31kWh。电池包位于后排座椅之后，占据了一部分行李厢的空间，其尺寸为787X407X210mm，重量为41kg。

广汽本田雅阁混动

本田雅阁混动由一套i-MMD混合动力系统作为动力来源。这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、两台电动机（电动CVT）、PCU动力控制单元，以及电池和逆变器组共同组成。

2.0L发动机最大功率105kW，最大扭矩165Nm。两台电机一台用于发电，一台用于驱动，驱动电机最大功率124kW，最大扭矩307Nm。官方称，该车综合百公里油耗仅为5L左右，这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动。但是缺点在于到目前为止，这套动力系统也没有国产化的消息，而价格也就会居高不下。

全新君越混合动力版

新君越混合动力车型则搭载双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机，匹配EVT电控智能无级变速箱和1.5千瓦时高性能锂电池组，并采用电子空调压缩机、电子制动助力、排气热能回收、格栅主动开闭等众多先进技术，0-100km/h加速8.9s，百公里综合油耗低至4.7L，较上一代eAssit混合动力车型油耗降低35%。