目前捷尼赛思中期改款G80纯电版已在海外市场首发亮相，新车计划将于今年8月率先在韩国本土市场上市开售。同时新车也有望在今年四季度或年底前，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马i5、梅赛德斯-奔驰EQE轿车以及特斯拉Model S等车型。
从发布的新车官图中可以看出，捷尼赛思中期改款G80纯电版车型，头部依旧装配了分体式LED头灯组以及大尺寸封闭式格栅，并对下方保险杠两侧造型进行了升级优化。车尾部分也同样装配了分体式LED尾灯组，其车身轴距尺寸加长了130mm，达到了3139mm，其后排乘客乘坐舒适性也得到了进一步提升。
同时捷尼赛思中期改款G80纯电版车型，内饰也升级了27英寸OLED显示屏（液晶仪表+液晶中控一体式屏幕），后排则提供可倾斜的VIP座椅、中央扶手上的多个控件以及安装在前排座椅靠背上的大屏幕。此外新车也将配备量为95.4kWh的新电池组（现款在售车型为87.2kWh），最大续航里程从427公里提升至475公里；根据部分韩国媒体透露，EPA和WLTP续航里程将接近600公里，其双电最大输出功率可达272kW，峰值扭矩700N·m。
出众的套件版比普通版贵1万，多的可不止是运动套件和专属的红色车漆，光这俩东西他也不敢收你1万，就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌，还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么，ID3都能给你配上座椅通风了，这回你觉得这一万花的值么？
作者：智电出行
52025-06-17
车企改款一辆车和我们改脚本一样，一个听消费者的需求，一个听老板的需求，告诉你让你修改，你改少了吧，不痛不痒没感觉，改多了又怕还不如之前，更不喜欢，这个度很难拿捏。
作者：智电出行
32025-06-17
作为奥迪全球销量支柱，第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔：车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效，下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线，这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30，虽不及小鹏G7的0.23，但通过优化侧裙与格栅导流板，在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
作者：智电出行
42025-06-17
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会，挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊：1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型，CLTC工况续航 620公里，百公里电耗13.4kWh（每公里电费不到7分钱），充电速度提升30%，30%-80%补能需19分钟。
作者：智电出行
02025-06-16
23.58万！小鹏G7这预售价一出来，很多人都说：定高了！还记得小鹏P7+吗？上市直接比预售砍了2万！G7这价格，妥妥的套路！等上市，20万出头那才是真实力！要是搁3年前，这价不得抢疯？可现在！雷军带着小米YU7要来了！价格战都打成修罗场了，G7还想靠低价？做梦！
作者：智电出行
182025-06-16
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