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瓜分紧凑型SUV一杯羹实拍北汽威旺S50

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2016-03-29 06:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 4/4 页：北汽广州工厂介绍: 第 1/4 页：外观：与绅宝X65如出一辙第 2/4 页：内饰：时尚、混搭、X格高第 3/4 页：空间：座椅空间不错，储物空间尴尬第 4/4 页：北汽广州工厂介绍

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北汽威旺S50车型被称为是北汽威旺品牌的转型之作，代表着北汽威旺将在自主经济型乘用车领域的全覆盖战略，也是北汽威旺提升车辆品质目标下的首款车型。那么被北汽威旺称之为品牌形象与品质提升的S50车型，是在哪里诞生的呢？北汽威旺S50的诞生地有没有扛起提升品牌X格的大旗呢？

北汽威旺S50车型的生产工厂位于广州增城，是一家年仅5岁的现代化汽车生产工厂。工厂总投资金额高达50亿元，计划产能30万辆／年，目前已建成的一期项目具备10万辆/年产能。生产设备大都是来自德国、法国、瑞典、美国等国际一流供应商，同时还采用高质量的原SAAB生产、研发和质量控制体系。

北汽广州工厂的冲压车间建筑面积为近一万五千平方米，共分为A、B两条线，A线压力机总拉延能力为6600吨，可以根据不同冲压件设置适合的压力，机床台面面积为4.6米×2.6米，可以覆盖所有车身冲压件。而B线压力机总拉延能力为4000吨，主要负责中型覆盖件的冲压。

在冲压生产过程中采用的瑞士GUDEL自动化传输设备，模具更换时间只需3分钟。全自动化的冲压生产线最大特点就是大量节省人力的同时提高生产效率，其质量的均一性和稳定性能够得到保证，也就提高了整车的质量稳定性。

作为最能体现工厂生产水平，直接影响车辆安全性能的焊装车间，我们看到了来自德国的KUKA焊接机器人。这种机器人通过激光传感技术定位，工作效率高，准确性和可重复性也非常高，能够自动定位和自动焊接，这就使北汽威旺S50的质量得到有效控制。

焊装生产线共使用了126台KUKA机器人，与它匹配的是博世的自适应焊接调整器，可以根据板材不同的厚度，自动调整焊接参数，达到降低能耗及保证焊点强度的目的。

所谓总装车间，就是车身已经成型，在这里进行车门、内饰、玻璃、轮圈等的安装，并通过检测后使其称为一辆辆合格的汽车产品。而这也是体现工厂技术实力的重要场所，工厂的生产效率、内饰工艺都将在这里体现。

值得一提的是，北汽威旺S50是同级中唯一采用一体冲压成型的车门，整车高强度钢材使用比例达到了64%，而带来的直接结果就是满足C-NCAP五星要求。

涂装车间由于对粉尘有着较高的要求，我们便没有获许参观，但是有两点要说明的是，北汽广州工厂的涂装车间是国内非常少见的一个没有“烟囱”的涂装车间。此外，车间内经过净化处理的水甚至有部分直接流向厂内的水池，用来美化厂内环境，这就足以见得这是一家现代化的高科技工厂。

如此看来，北汽广州工厂至少在硬件上绝对不输任何中国品牌车企，甚至比某些合资品牌的工厂更加先进与智能化。但是，车好不好不能光看产房，车身坚固耐用是基础，更重要的是车辆的卖点有没有抓住消费者的心。

编辑点评：虽然北汽威旺这次拿出了十足的信心想要在火热的SUV市场中分得一杯羹，但是考虑到北汽威旺的品牌认可度以及做工，还有有待考证的质量，北汽威旺要想打好这张牌还得靠价格。不然仅仅靠华丽的内饰与配置是不能够赢得更多的消费者的。

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