[XCAR 历史故事 原创]
人类历史上还没有一辆车的造型能如此颠覆传统却被全世界热爱;也没有一辆车能在面世第一天便接到1.2万份订单;更没有一辆车能成为一个国家的象征。它的美令全世界人为之倾倒,甚至法国文学大师罗兰·巴特在其著作《神话学》中提到它时,都说出了“它犹如天降凡尘,就如歌特式教堂,是一个年代中至高无上的创造,载满人类对美的最终追求。”这样的溢美之词。
如今,它从一个车型变成了一个品牌,更是跻身世界豪华车品牌阵营,它就是法国传奇汽车品牌:DS。
很多人都会疑惑于法国这个世界时尚和奢侈品中心,为何在豪华汽车领域却毫无建树?其实他们错了,在二战前,法国出品的豪华轿车在当时可不是英国和德国车能比的:Bugatti(布加迪)、Delahaye、Delage、Talbot-Lago……虽然这些超级豪华品牌如今大多已消失,但这至少证明法国从不缺设计和制造豪华车的能力。
然而二战后,被战争摧残的欧洲经济凋敝,百废待兴,法国政府于是针对汽车工业提出了指导方向:大力研发小型经济型车,让法国的老百姓能尽快购买到汽车,从而改善他们的生活状况和用于生产需求。在这一精神指导下,法国的三大汽车品牌雪列龙、雷诺和标致汽车都很快拿出了各自的小型车方案,比如雷诺的4CV、雪铁龙的2CV和标致的203,其中最成功的要算雪铁龙2CV了。放眼整个欧洲,小型车也是那一时期市场的主流,比如大众的甲壳虫、菲亚特500和1959年推出,至今仍然风光无限的MINI。
但随着“马歇尔计划”的实施,欧洲经济迅速复兴。到上世纪五十年代,欧洲大陆的经济状况已明显好转,而欧洲的富人们对高级轿车的渴求也蠢蠢欲动,于是雪铁龙开始酝酿一个豪华车的计划,它的最终产物就是DS。
如果雪铁龙只是推出一款设计平庸的豪华车,那的确不值得世人大惊小怪,然而DS却是一款惊世骇俗的豪华车,与它的名字DS(来自法语中的Deesse一词,中文意为“女神”)一样仿佛并不存在于人间,而它的超现实并带有强烈太空风格的造型,即便放到现在也相当前卫惊艳。它的大胆设计让同一时期的其他豪华车黯然失色,它仿佛是天外来客降临到了法国。
领克Z20将于12月22日上市,3款版型预售区间14.6万-16.1万元。门店销售表示,按照以往规律,新车指导价都会比预售价便宜一些,盲猜Z20中配版落地价在13万多。如果出低功率版(预售车型均为高功率),价格在12万多,月销能破1万辆。
一汽-大众捷达品牌公关总监侯春昭表示,VA7将于明年1月12日在长春上市。目前预售的先到先得版为中配车型,指导价11.8777万元,入门版的指导价肯定在10万以内,终端成交价会更便宜。
前两天,本田发布了下一代(第5代)混动电驱技术的第一个细节,预计2025年会陆续应用在旗下车型上。新一代技术继续极致轻量化(减重90kg),但是能适配双电机四驱系统,还有专用电池的放电能力也会进一步升级。
蔚来旗舰ET9将于明晚上市,明年1季度交付。作为中国首款采用线控转向技术的量产车型,ET9方向盘与转向轮之间0机械链接,在自动泊车、换电泊车等场景下,方向盘和转向轮关联彻底解耦,方向盘仅需微转10°来表示车辆行进方向,还能过滤或模拟路感,做到响应无延时、操控更精准。
坦克500 Hi4-Z暂定于明年1月1日上市,预售价37.98万元,比Hi4-T版贵4.48万。新车换搭59.05kWh三元锂电池组,纯电续航里程提升至201km(坦克500 Hi4-T电池容量37.1kWh,WLTC工况纯电续航110km)。