都是7座 本田新奥德赛对比丰田新汉兰达

    可以看到两款车配置都相当丰富，对比下来全新奥德赛在大灯以及乘坐舒适性方面要比全新汉兰达要更丰富，这也是预料当中毕竟奥德赛是以舒适为主打的，此外侧滑门也是其作为MPV的一个特征。全新汉兰达作为SUV车型来说它的配置已经是相当丰富了多功能方向盘、定速巡航、全景天窗以及各种舒适配置均有配备。与其说上表是对比，不如说是告诉大家其实它们配置都很丰富。

    全新奥德赛内部表现更多的是舒适

    全新奥德赛采用2+2+3的座椅布局（老奥德赛为2+3+2座椅布局），这样的布局在空间利用方面更加灵活，且新奥德赛第二排座椅3种调节方式和第三排镶入式座椅放倒让整车内部空间化达到了更大的利用。

    全新奥德赛不仅有方便进出的电动侧滑门，第二排采用两个独立座椅，相信是目前国内市场上最为舒适并且调节余地最大的第二排座椅。借长达740毫米的导轨第二排座椅可以有非常大的前后滑动范围。调至最前方时，乘客膝部与前排座椅依旧能够保持一定空间，而把座椅滑至最后时，你则几乎是坐在了传统车型第三排的位置。

    第三排座椅打开的情况下，全新奥德赛的行李厢空间在同级中属于正常水平。一旦你在装载容积上有较高要求的时候，第三排座椅的神奇之处就能够显现出来了。简单的几步操作之后，第三排座椅能够完全的隐藏在地板之下，这时的行李厢容积就得到了大幅扩充。超大的行李厢开口和较低的开口离地间隙对取放大件物品提供了便利。

    全新汉兰达表现更多的是空间

    全新汉兰达座椅依旧采用2+3+2的布局，座椅设计较为宽大整体舒适度颇佳，采用真皮包裹并且驾驶座采用八向电动调节（副驾驶为四向），此外还配备腰部电动调节。中高配车型前排带有座椅通风与加热功能，这个功能北方地区还是相当实用的。

  全新汉兰达继承了上一代汉兰达对于空间的运用功力，令人大到咋舌的中央扶手储物格，和充满巧思的中控台开放式置物空间，都是简单但却十分贴心的设计。但是除了储物空间之外，第三排的空间表现，在全新汉兰达上也有大大的进步。第三排座位的椅垫长度加长110mm、宽度加宽160mm。