汽车的第一次：不懂没关系但懂了会很牛

第一款配备ABS（防抱死刹车系统）的车

1966年——Jensen FF

    ABS是英文Anti-locked Brake System（防抱死刹车系统）的缩写，ABS系统的发展可以追溯到本世纪初期，早在1928年制动防抱理论就被提出，在30年代机械式制动防抱系统就开始在火车和飞机上获得应用。世界上首次搭载了ABS的车型是1966年Jensen（一家英国汽车公司）推出的FF车型，但这款车产量很低，到1971年停产时一共只生产了320辆。而世界上第一款搭载ABS的大量生产的车型是1971年款的克莱斯勒Imperial。这比大家熟知的奔驰S级轿车早了大约10年用上ABS。

第一次配备安全气囊

1980年——奔驰 W126 S级轿车

    安全气囊是由美国人约翰赫特里特（JohnHOtrich）发明，赫特里特是一位自学成才的宾夕法尼亚州工程师，他在1952年一次事故中，为躲避一个障碍物而猛打方向盘进行制动，他和妻子都用手臂本能地保护坐在前座中间位置上的女儿。这次事故后他意识到必须有一个更好的方法来保护乘员，两周之后他绘好了设计图纸交给了代理人，这份图纸确定了今天安全气囊的雏形。并在1953年8月18日以“一个可充气的折叠容器，该容器能在发生危险时自动地充气”申请了专利。可是由于实现难度太大，最终不得不放弃。

    1967年，当奔驰的工程师们开始进行安全气囊的研发时，虽然几乎是完全按照专利的技术进行，但他们所面对的，依然是无数极具挑战性的技术难题。其中，有关传感器触发、气体生成、安全气囊充气袋的抗撕裂强度、听觉与健康的承受度、功能的安全性和如何防止无意触发等问题都必须得到解决。最初，工程师们采用液体气瓶进行尝试，但最后，固体燃料取代了液态的气体，触发安全气囊的难题才取得了突破。经过大约13年的大量而繁复的研发和试验后，作为当时的梅赛德斯一奔驰S级轿车（W126）上的标准装备，安全气囊终于在1980年12月展现在公众面前。

第一款车载导航

1981年——Gyro-Cator

    世界上第一款自动车载导航是本田、阿尔派以及Stanley Electric公司合作研发的Gyro-Cator产品，其诞生于1981年。它并不像我们今天使用的电子导航，这款产品并没有使用GPS卫星定位，而是其内部含有氦气陀螺仪，可以检测车辆的旋转运动，同时，一个特殊的伺服齿轮也被安装到变速器壳体中，通过其反馈的信息来帮助维持车辆位置、速度，从而让车辆在固定的地图上显示位置。从此，开辟了车载导航的先河。

第一款搭载主动式胎压监测的量产车

1986年——保时捷959

    主动式胎压监测首次出现并不是在豪华轿车上，而是在追求速度与激情的超级跑车上。1986年，保时捷的旗舰超跑959发布，其除了拥有惊人的性能之外，为了保证行车安全，还首次搭载了主动式胎压监测功能。保时捷959将四个车轮的气门嘴上都装有气压传感器，当传感器接收到不正常变量时，就会发出报警，仪表盘上的警示灯就会亮起。

    该车在1986年刚上市时，就打着“世界上最快的合法上路量产车”的旗号进入汽车市场，同时它也是当年整个汽车市场上科技装备最多的跑车，绝对可以称得上是保时捷的杰作。

    编辑点评：在本文中，我们向大家展示的主要是一些在汽车技术发展史上具有革新意义的一些设计，当然这些只是冰山一角，但这些可谓是汽车史上标识性的里程碑。汽车从几百个零件组成的三轮机车到如今成千上万的高科技配件组成的当代汽车的变迁，这些永恒是值得被铭刻在心的！

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