汽车的第一次：不懂没关系但懂了会很牛

世界上第一条汽车流水线

1908年——福特T型车

    福特的T型车可谓当时国际上最成功的汽车，这个简单但值得信赖且十分经济的车型，诞生于1908年的美国市场。并且于1913年在底特律建成世界上第一条汽车自动流水装配线，首次实现汽车的批量生产。第一条流水线使每辆T型汽车的组装时间由原来的12小时28分钟缩短至10分钟，以后经过不断改进，到1920年2月7日，福特成功实现每分钟生产一辆汽车；1925年10月31日，每10秒就生产一辆T型车。使用装配流水线后，1914年福特汽车产量突破30万，1915年突破50万。

第一次配备车载空调

1925年——单一供热空调

    1925年首先在美国出现了利用汽车冷却水加热取暖的方法。到1927年发展到具有加热器、风机和空气滤清器的比较完整的供热系统。1939年，由美国通用汽车帕克公司首先在轿车上安装由机械制冷的空调器。这项技术由于二次世界大战而停止了发展。战后的美国经济迅速发展，特别是因1950年美国石油产地的炎热天气，急需大量的冷气车，而使单一降温的空调汽车得以迅速发展起来。

    1954年，通用汽车公司首先在纳什牌轿车上安装了冷暖一体化的空调器，汽车空调才基本上具有调节控制车内温度、湿度的功能。随着汽车空调技术的改进，目前的冷热一体空调基本上具有降温、除湿、通风、过滤、除霜等功能。这种方式目前仍在大量经济汽车上是使用，是目前使用量最大的一种方式。

第一台标配三点式安全带的汽车

1963年--沃尔沃PV544轿车

    早在100多年前，欧美国家的马车座位上就已经有了安全带，以防止乘客从马车上被颠下来。1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。参赛选手沃尔特贝克工程师担心在激烈的车赛中翻车受伤，于是他想要寻求一种能保护自己的方式。一天，他发现学步童车中的布条能系捆儿童的身体以防止摔出车外，由此受到启发，也在他“鱼雷牌”的赛车上钉上了几根绳带，参赛时把自己和同伴马达技工紧紧系好。竞赛过程中，高速飞驰的“鱼雷牌”赛车突然撞上一根垂直地面的钢轨，腾空跳起，坠入观众席，观众多人受伤，可是贝克和那位技工却安然无恙。这便是初次出现汽车安全带可考据的事例。

    目前大多数车使用的三点式安全带是瑞典人尼尔斯·博林于1957年发明的，他原来在做saab（萨博）的飞机设计工作，到了美国沃尔沃公司后发明了这个真正广泛应用的安全带。在三点式安全带发明之前。Volvo沃尔沃将两点式对角线安全带列为标准配备，但这种从肩上拉到腰际的安全带，能提供的安全防护也相当有限；以对角线方式固定上半身、但下半身于撞击发生时依旧没有保障。此作法并不全面，甚至反而造成肋骨与脖子处的伤害，因此新一代的安全带势在必行。尼尔斯·博林则依照四条准则提出了V字形的三点式安全带：整条安全带必须分别针对乘员的前胸与大腿两部分、不能对人体造成伤害、须绕过胸腔与骨盆，以及连接点须在椅身旁下方。

    1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼尔斯·博林的三点式汽车安全带进行注册，并在自产的沃尔沃PV544汽车上装配，与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带专利，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。直到1967年三点式安全带才大量投入使用。因此可以说安全带起源于美国，发展和名扬于瑞典的沃尔沃。