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六站六冠满载荣誉爱卡专访斯柯达车队

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2014-11-16 00:00:49 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

[XCAR 赛事原创]

稍早前，2014年国际汽联亚太汽车拉力锦标赛（APRC）、“龙游石窟杯”中国（龙游）拉力赛（CRC）在浙江龙游落下帷幕，MRF斯柯达车队赢得车手及车队冠军，同时也将年度冠军揽于怀中。比赛期间，编辑有机会就所关心的问题对车队管理层及车手进行了采访。

两位车手帮助MRF斯柯达车队提前问鼎年度总冠军。

持续降雨让比赛变得异常艰难。

爱卡汽车：我先问一个关于赛车的问题，我知道很多车队，包括斯柯达在内，都一直在研发R5规格的赛车，另外获悉，从明年开始，斯柯达车队可能会使用R5规格的赛车参加部分拉力赛，请问斯柯达车队准备用这部赛车参加哪些赛事，谢谢。

Michal Hrabanek：对于S2000系的赛车来讲，今年是最后一年参加亚太汽车拉力锦标赛了。我们也非常高兴地看到，斯柯达Fabia S2000赛车在今年的赛事中完成的非常的不错，取得了非常好的成绩，尤其是在欧洲和亚太拉力锦标赛上取得了非常卓越的成绩。我们的确是在努力地研发R5系的赛车，研发的情况我觉得也非常的成功，我相信斯柯达Fabia R5赛车将会在明年年中或更早一点的时候投入到真实的赛道当中，那么也就是说，明年大部分时间，我们可能都会使用R5系的赛车去进行比赛。

斯柯达Fabia R5赛车跟斯柯达Fabia S2000赛车没有太大的不同，最大的不同就是发动机的一点点改动。我们目前正在观察具体会有哪些赛事最适合R5系的赛车，对于亚太汽车拉力锦标赛来讲，斯柯达Fabia R5赛车还是不会太早的进入比赛，但是我相信明年斯柯达Fabia R5赛车如果选择在中国亮相，那将会是非常好的一个时机。

爱卡汽车：那么从斯柯达Fabia S2000的2.0L自然吸气式发动机和6速序列式变速箱，变成了斯柯达Fabia R5规格的1.6 T发动机和5速的序列式变速箱，相比斯柯达Fabia S2000赛车，斯柯达Fabia R5赛车在性能方面有哪些提升？

Michal Hrabanek： 其实，斯柯达Fabia S2000系的赛车和斯柯达Fabia R5赛车大部分都是一样的，只有一些小小的不同，斯柯达Fabia R5赛车的优势在于它使用的是涡轮增压发动机，它的性能，主要是在扭矩方面会有一些不同，斯柯达Fabia S2000的扭矩大概是250牛·米，而斯柯达Fabia R5赛车的扭矩将会超过200牛·米，但是这是不同级别的赛车，所以对两辆赛车性能的比较也不能仅从扭矩数值上去衡量。然后关于这个具体的性能和驾驶感方面有什么不同，我想Jan Kopecký可能会给大家作更详细的解释，因为他是斯柯达Fabia R5赛车的测试员。

两位车手分别是Kopecký（左）与Gill（右）。

爱卡汽车：两位车手对中国拉力赛车手有什么样的印象，你们认为他们的水平怎么样？

Jan Kopecký：这是我第一次来到中国赛道，目前来讲，我也只是参加了在这里第一个赛段的比赛，所以我对中国的车手的了解并不多。相信在中国的这个汽车拉力赛上，有很多速度很快的车手，但是因为我之前一直都是在欧洲拉力赛上面开车，没有遇到过中国车手，所以具体的话，我也说不出来，但是总之，我觉得他们也会很强。

Michal Hrabanek：对中国的车手，未来的发展有很大的潜力，我建议他们可以到国外去参加拉力赛，目前应该有一些车手已经参加了国外的一些赛事，那么对于亚太汽车拉力锦标赛来讲，我在亚太汽车拉力锦标赛上面已经看到一些非常有潜力的车手，如果到国外去进行发展的话，他们的潜力将会得到更好的开发，当然我们也欢迎他们来到斯柯达车队，驾驶斯柯达Fabia去迎接更多的赛道挑战。

爱卡汽车：今年的赛季已经快结束了，在明年的新赛季，两位车手除了APRC的比赛之外，还有没有其他的欧洲或者其他地区的赛事要参加？

Gaurav Gill：的确，今年的赛季已经快结束了，我们也会进入到明年的一些赛事计划中。作为车手来讲，我们当然是希望参加越多的赛事越好。但是现在计划明年的赛事可能还有点过早，我们希望大概在12月底去做出一些计划。

爱卡汽车：我想问一下两位车手，在龙游站这一战，你们认为有实力的选手有哪些，然后跟他们相比，自己有哪些优势？

Gaurav Gill：到目前为止，在亚太汽车拉力锦标赛的赛道上，还没有其他的车手的成绩能接近我们两个；但是我看到一些本土的车手，他们的车也非常快，我非常希望在之后的赛段当中能够遇到他们。正如Jan Kopecký之前所说的，的确有一些本土的车手，他们的赛车非常不错，因为参加中国的汽车拉力锦标赛的话，他们的赛车的马力比我们的要好一些，但是我们的车操控性要好一些，所以只能在之后的比赛中再看相互之间的实力的怎么样。

在2014年，六站六冠的卓越表现，让MRF斯柯达车队满载荣誉。