如何进行测试及结果
在巴黎的现实环境测试中，熟识当地路况的专业司机驾驶各款福特车型在拥堵的巴黎街道中穿梭，并专门选择通过各大著名“堵”点，其中就包括汇合了香榭丽舍大道在内的12条主干道的凯旋门星形广场。
为了确保安全，整个测试过程，系统的自动刹车功能被关闭。但工程师可以对系统后台进行监控与分析，获得系统反应的时间点数据，从而验证系统只在确实存在追尾风险时方才实施制动。福特的工程师们还利用实时的交通路况录像针对个别特殊案例进行深入分析和研究。
在巴黎进行的最近一次测试中，参与测试的专业司机专门挑选在交通高峰时段出行，在五天时间内行驶了超过4000km，提供了丰富的现实环境测试数据。通过现实环境测试，系统最终验收合格，可在各车型中投产。
该系统已装备在哪些福特车型上?
福特低速行车安全系统于2011年第一次配备于福特新福克斯车型上，问世后便受到全球用户的广泛好评。在欧洲市场，目前有超过17万辆的福特车型配备了该项技术。
未来福特还会出现哪些新技术？
福特还将推出智能泊车辅助系统，除现有的平行自动泊车技术之外，新开发的垂直自动泊车系统可帮助驾驶员解放双手自动倒车入位。CTA两侧来车预警技术能在车辆倒出停车位时，提醒驾驶者车身两侧车辆经过的情况，而Park-Out Assist技术可以协助驾驶员驶离平行泊车空位。
展望未来，福特的研发人员还在开发升级版的“完全智能自动泊车辅助系统”，让驾驶者无论在车内还是车外，只用一个按钮就可以轻松完成泊车。除此之外，福特还在研究如何通过V2V车对车通讯技术，以及车辆与道路基础设施之间的通讯，进一步提高道路驾驶安全。比如，研发中的电子紧急制动灯可以监测到街道转角甚或是越过前方车辆的交通情况，并及时提醒驾驶者。
编辑点评：碰撞和堵车是一项世界性难题，福特从车辆本身出发，整合现有技术来帮助驾驶者在走走停停的环境中避免碰撞，这无不是一项更好实现的举措。未来，通过整合车对车、车对道路通讯等更多的先进技术，也许碰撞和拥堵会得到根本解决。
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