[XCAR 科技 原创]
交通高峰时刻的巴黎，完全颠覆了优雅浪漫的形象，可谓集最差路况和最糟拥堵于一身，也最易引发追尾碰撞。福特挑战极限，选择了在交通高峰时段的巴黎主道路对其自动制动技术进行全面测试。
什么是福特低速行车安全系统？
福特低速行车安全系统简称ACS（Active City Stop），主要是通过装置于车辆位于后视镜高度的前挡玻璃上的激光传感器在车速低于30km/h的情况下，对前方路面以每秒50次的频率进行探测扫描，当探测到过于接近前方车辆，而驾驶者尚未采取有效制动措施，低速行车安全系统就会自动刹车。车辆完全停下后，仪表盘上会显示车辆自动采取制动操作的相关信息。
在大量的验证测试中，当车辆以低于30km/h的速度行驶时，低速行车安全系统就开始启动。当车辆与前车之间的相对速度低于15km/h，低速行车安全系统在正常情况下可完全避免碰撞事故的发生；当车辆与前车的相对速度在15km/h和30km/h之间时，低速行车安全系统可将行车速度降至最低，以减少碰撞事故的发生和降低碰撞的严重程度。
为什么选择在巴黎？
巴黎的街道之于普通驾驶者，一如摩纳哥的赛道之于F1赛车手，是较量驾驶水平的“必争之地”。浪漫的法国首都以迷人的玫瑰、醇浓的红酒以及精致的餐肴名闻遐迩，同时也因其道路的难以驾驶得名于世。
“在巴黎开车需要技高人胆大，每时每刻都有来自四面八方的车辆以飞驰的速度争抢车道，会车路口错综复杂，即便对经验丰富的驾驶者来说也是莫大的考验，”福特汽车欧洲电气及电子系统工程技术专家Nils Gerber介绍道，“对我们而言，这是测试低速行车安全系统的绝佳场所，这样的现实环境，是在试验道路上无法复制的。”
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