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价格是决定因素上海大众凌渡市场展望

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: 许振宇 2014-09-19 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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[XCAR 新车点评原创]

早在今年的北京车展上，上海大众公布了一款名为NMC的概念车型，在随后的成都车展上，上海大众又发布了NMC概念车的量产版本，并正式定名凌渡，预计这款车起步价定在14-15万之间，并将在2015年正式上市。然而，作为上海大众旗下大众品牌首款A+级轿跑，凌渡的市场前景到底如何呢？接下来爱卡汽车对这款新车做了一些展望，相信大家看过之后会清楚的了解凌渡诞生的缘由，也会对其未来市场前景有一个了解。

●上海大众凌渡诞生的背景

填补上海大众旗下大众品牌A+级车型空白

相信很多消费者已经非常熟悉上海大众这个品牌，而对旗下大众品牌的车型基本也了如指掌。纵观上海大众目前在售的产品线，已经覆盖了A0级（Polo(参数|询价)）、A级（朗逸(参数|询价)）、B级轿车（帕萨特(参数|询价)）及SUV（途观）、MPV（途安）细分市场，但在A+级市场上始终处于空白阶段。

【2014款上海大众POLO】

【2014款上海大众朗逸】

【2014款上海大众帕萨特】

而作为同门的一汽-大众却有着早已创造辉煌销量的速腾(参数|询价)，并为一汽-大众的总体销量持续做着很大贡献。另外，在A+级车型市场上，雪佛兰拥有科鲁兹、日产拥有轩逸(参数|询价)、别克拥有英朗(参数|询价)等等，这个细分市场上海大众在车型分配上已经落后对手太多。

【雪佛兰科鲁兹】

【东风日产2014款轩逸】

而凌渡的推出，不但填补了上海大众旗下大众品牌A+级车型的空白，也能弥补朗逸与帕萨特价格区间内无车型的局面，综述来看，丰富产品线是凌渡诞生的重要原因之一。

A+级车市场需求越来越大

而从市场销量来看，据全国乘用车联席会副秘书长崔东树之前透露，今年下半年以来，A+级车平均增速在15%~20%之间，高于上半年乘用车市场的整体增长水平，由此可见A+级市场还拥有更广阔的空间，还有销量继续扩大的强大潜力。而从8月份我国乘用车的销量来看，A+级车型中福克斯(参数|询价)以28305台的销量占据了排行榜第一位，一汽-大众的速腾以25717台屈居第二位。

【福特福克斯】

【一汽-大众速腾】

而上海大众的朗逸和桑塔纳(参数|询价)销量也不错，都以2万四千多台的销量位居三四位，但在A+级车型市场中却没有一个车型与福克斯和速腾等抗衡。

【上海大众桑塔纳】

虽然1-8月份以来，上海大众以120多万辆的总销量位居各大车企之首，但A+级市场车型的空白始终是上海大众的一个重大损失。综述来看，逐渐增大的市场是凌渡诞生的另一个重要原因。

购车环境逐渐走向年轻化个性化

不得不承认，近年来乘用车市场中的轿车市场一直是汽车消费的最大市场之一，但在这个大背景下，消费者购车观念却在慢慢的转变。早期的乘用车市场，大部分购买人群还是那些工作多年，三四十岁有一定经济实力的消费群体，而购车需求大部分是为了便捷生活，对外观到底是什么风格要求并不是很高。

【2015款上海大众途观】

但随着社会的发展以及消费者收入水平的提高，对车辆的需求也在逐年升级，轿车并不是唯一的选择了，外观大气又能满足日常生活需求的SUV逐渐走入消费者的视野，而且热衷程度迅速增长。同时早已在海外家庭中流行的MPV车型近年来也慢慢成为国内消费者的另一种选择，轿车市场的空间慢慢被抢占。

【2015款上海大众途安】

另一方面，相信每一个人也都从身边的朋友和到4S店的购车群体中看到，年轻化趋势越来越明显。我想买的车要有个性、我想买的车配置要高、我想买的车外形要动感等等，正是基于这个逐渐形成的新消费背景，许多传统轿车市场开始走细分的路线。上海大众自己就有着明显的例子，比如朗逸车型细分出外形走跨界风格的朗行和朗境。

【2013款上海大众朗行】

同时，我们熟悉的一汽-大众运动轿跑车型CC也是B级轿车市场中细分的产品，并且这种细分明显是成功的。据J.D.Power数据显示，2013年，80后购车者已达到了53%，更年轻、更运动的车型逐渐成为年轻消费者的最爱。综合上述分析的轿车细分市场的巨大潜力以及消费者逐渐年轻化的观念，再加上上海大众也确实缺乏当下非常流行的时尚运动的轿跑车型，凌渡的推出就更顺理成章了。

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