[XCAR 深度观察 原创]

在很长一段时间里，PSA（标致雪铁龙）的着眼点都放在了欧洲，而对海外市场并不在意。欧洲汽车市场近年来的持续下滑使得PSA受到了较大冲击，PSA集团总裁菲利普·瓦兰上任后一直致力于提高海外市场销量占比，目标到2015年，欧洲以外市场销量占据其全球销量的50%。显然开发偏重发展中国家需求的车型是完成这一目标的基础。随着东风标致3008、全新爱丽舍、国产DS5的上市，东风标致、东风雪铁龙、长安标致雪铁龙还将针对国内市场推出多款新车型，包括国产DS SUV、雪铁龙全新SUV、标致2008等一系列PSA的国产车型都将陆续登场。

●PSA押宝中国市场 开启“5A计划”

目前中国已经成为PSA集团全球第二大市场，并且中国也是全球最大的汽车市场，拥有巨大的潜力。提升PSA在中国市场销量无疑是提升海外销量占比的有效途径。2010年9月，神龙公司发布2011-2015年发展规划——“5A计划”，即到2015年实现“市场占有率达到5%，年产销量达75万辆以上”的目标，这一计划是PSA押宝中国市场的标志，也使其对中国市场的态度有了转折性的改变，中国市场无可替代的重要性也影响到了PSA在国内新车型的各方面设计，从一开始就必须考虑到中国市场的需求。

【PSA希望将欧洲以外销量提升至其全球销量的50%】

【中国市场对雪铁龙，对PSA来说非常关键】

为了达成“5A计划”目标，神龙公司启动了第三工厂建设，第三工厂主要生产雪铁龙新一号平台的产品，东风雪铁龙的新一号平台可以做到新车型与欧洲同步开发、同步投放。其最大的特点是新平台采用底盘悬挂系统及其车身机构的全新模块化设计，使产品线的延展性更强、动力匹配更丰富、技术装备更完善、零部件通用性更高，车型可由基本型拓展到SUV及其它类别。

【新爱丽舍成为神龙第三工厂的第一款车】

●东风雪铁龙将推全新小型SUV 与东风标致2008同平台打造

刚刚上市的全新爱丽舍就是神龙第三工厂首款车型。与此同时第三工厂新一号平台除了生产全新爱丽舍之外，还将生产标致301，以及另外两款小型SUV车型。这两款小型SUV新车，一款将是东风标致2008，而另一款便是雪铁龙的全新小型SUV车型。据雪铁龙公司的C Line品牌主管Pierre Monferrini透露，雪铁龙正计划发布一款B-segment SUV，而新款车型将与标致2008同平台生产。

【雪铁龙Cactus概念车】

【标致2008】

年初的时候，东风雪铁龙品牌总经理潘家年在接受媒体采访时就表示，2013年将东风雪铁龙将推出一款全新SUV车型，此前有传言是国产的雪铁龙C4 Aircross，不过考虑到其基于三菱劲炫打造，受制于生产线和技术等原因，国产的可能性并不大。

【雪铁龙C4 Aircross的国产前景依旧渺茫】

同样是今年初，国产的东风标致3008上市，我们很容易将雪铁龙的这款全新SUV车型与东风标致3008联系起来，不过随着神龙第三工厂的投产，第三工厂所生产的车型也逐步浮出水面。而此前所说的雪铁龙全新SUV车型也基本确定定位为全新的小型SUV，与标致2008同平台打造。但是，这并不表明东风雪铁龙不会推出与东风标致3008同级别的车型，或许只是个时间问题。

【东风雪铁龙推出与东风标致3008相对标的车型似乎也只是时间问题】

●雪铁龙将量产概念车Numero 9

除了推出小型国产SUV以外，雪铁龙还计划量产概念车Numero 9，这款车型在2012年的北京车展上首发，该车很可能成为雪铁龙C6的替代产品。官方表示，这款概念车的外观设计还在进一步的改进当中。

【Numero 9概念车未来的量产版车型也有引入国产化的可能】

Numero 9概念车长宽高分别为4930/1940/1270mm，轴距为3000mm。采用先进的插电式混动系统。不过目前这款概念车的量产版车型是否会进行国产化，还没有得到官方的确认，而在国内市场东风雪铁龙推出高于现款C5定位的车型，应该也只是时间问题。

●东风标致将3年时间推6款新车

今年初，东风标致总经理吕海涛与副总经理勒格维尔共同发布品牌中期发展规划——“升蓝计划”，在未来3年的时间内，东风标致将陆续推出6款全新车型，4S网点数量将扩展至500家、售时/售后满意度在全国行业排名中双双进入前五名、相对于2012年年销量实现倍增的一系列具体目标。

【东风标致发布新的一系列目标和相关战略】

●东风标致301将于11月上市

东风标致3008已经在今年初正式上市，那么未来还将有5款新车陆续推出。就最新的消息来看，在今年11月的广州车展上，与东风雪铁龙全新爱丽舍同平台打造的东风标致301将正式在国内上市。

【东风标致301将在11月份的广州车展上市】

●PSA新车将进行更多本土化改进

雪铁龙全球首席执行官鹏飞曾表示“汽车的设计是由法国的国际化团队进行的。我们拥有PSA标致雪铁龙的设计、研究和开发中心，以及位于上海的中国技术中心，这使我们能了解本地的特殊性以及中国市场在造型和产品开发方面的期待，这是每个项目的源头。不仅仅涉及到本地适应性，还有车辆项目相关技术的合作。”

【标致301】

全新爱丽舍在本土化方面进行了不少的改进，而与全新爱丽舍“本是同根生”的东风标致301想必也会进行相应的本土化改进。例如，更好的静谧性、内饰座椅更适合国人身材、能过滤PM2.5的空调、车窗按键位置的调整等一系列的本土化设计。

【东风标致301或将借鉴全新爱丽舍的经验进行本土化改进】

当然，东风标致301在外观等设计上依旧延续海外版的风格。而动力方面，东风标致301将搭载与全新爱丽舍相同的1.6L发动机，最大输出功率86kW（117Ps），最大扭矩150Nm。

●东风标致2008将2014年推出

除了东风标致301之外，定位低于标致3008的全新小型SUV——东风标致2008也将有望在明年北京车展亮相并于明年内正式上市。前文我们提到了雪铁龙的全新小型SUV将与东风标致2008同平台打造，东风标致2008也将在神龙第三工厂1号平台生产。

【海外版标致2008官图】

东风标致2008在外观等设计上同样将延续海外版的整体风格，而定位小型SUV的东风标致2008为弥补四驱系统的缺失，将与东风标致3008一样配备一套名为“Grip Control”的多路况适应系统，目的为了提高车辆的通过性。而动力方面预计将搭载1.6L发动机，未来还有望推出1.2T动力的车型。

【海外版标致2008官图】

●东风标致还将推EMP2模块化平台打造的新车型

除了东风标致3008、2008以及301之外，还将有三款车型陆续推出。此前曾有消息称一款名为标致309的车型有望国产，并且还将采用PSA的EMP2模块化平台打造。

【PSA的EMP2模块化平台】

【此前曝光的标致309资料】

EMP2模块化平台与大众MQB平台的原理相近，通过将现有2号平台与3号平台整合，该平台上可生产A级、B级车型。据悉这款标致309将有望在明年亮相，不过相关信息还需要官方的确认。至于说剩下两款新车型，暂时还没有更多的信息，预计新车可能会在动力总成上做文章。

●长安标致雪铁龙将陆续推出三款DS车型

与东风标致和东风雪铁龙极为“亲近”的关系不同，2011年才成立的长安标致雪铁龙更加年轻也更加“另类”，在华主推雪铁龙高端品牌“DS”成为长安标致雪铁龙的使命。9月27日，长安标致雪铁龙的首款国产车型，全新DS5正式上市，就此拉开了长安标致雪铁龙在华国产车型的序幕。

【9月27日长安标致首款车型国产全新DS5上市】

此前，长安标致雪铁龙车辆研发总监段连祥先生在接受媒体采访时表示，继国产DS5之后，长安标致雪铁龙计划陆续推出3款全新车型，其中包括三厢车、SUV以及全新的两厢车。

【长安标致雪铁龙车辆研发总监 段连祥】

●2014年初将推出DS全新三厢车

在2014年初长安标致雪铁龙将会推出一款全新的三厢车，专为国内市场打造。此前曾有消息称这款全新的DS三厢车有可能借鉴Numero 9概念车的设计元素。前文也提到了雪铁龙将量产Numero 9概念车，不过这款旗舰级车型与明年初在国内推出的DS三厢版新车还是有着很大区别的。

【现款DS4】

【网络上曝光的DS4三厢版谍照（谍照来自搜狐汽车）】

近期，一组长安标致雪铁龙DS4三厢版车型的谍照被曝光，新车虽然采用了较重的伪装，不过拥有独立的A柱三角窗并配有日间行车灯等。

【网络上曝光的DS4三厢版谍照】

●2014年底将推DS全新SUV

在2014年底，长安标致雪铁龙还将推出一款SUV车型，这款车型基于DS Wild Rubis概念车打造。据悉DS的全新SUV将与DS Wild Rubis概念车采用很多共同的设计元素。

【DS Wild Rubis概念车】

Wild Rubis概念车在今年4月份的上海车展首发亮相，外观设计时尚，前大灯与前格栅采用了贯通式的设计，前脸类似六边形的大嘴设计很有视觉冲击力，较宽的车身使其看上去非常沉稳。

【DS Wild Rubis概念车】

在动力方面，概念车使用的是插电式混合动力系统。但短期内混合动力不太可能引入国内，先期搭载的应该是目前已经成熟的1.6T发动机。

【DS Wild Rubis概念车】

●2015年将推出DS全新两厢车

第三款车型将定位在全新的两厢车，并计划在2015年推出。这款新车很有可能是国产版的DS3，不过目前关于这款车型的信息还不是很多，更多信息还有待官方的确认。

【DS的国产两厢新车很有可能是国产版的DS3或是改进版车型（图片为现款DS3）】

●长安标致雪铁龙的国产DS之路任重而道远

虽然DS标榜自己为欧系高端豪华品牌，但在国内的市场认知上恐怕还很难与德系三驾马等豪华品牌相提并论，加之其目前仅有的数十家经销网点，相比其他豪华品牌十倍以上的经销网络数量，尽管多款针对国内市场的车型陆续推出，但是短时间内依旧难以扭转其小众化的趋势。

结语：似乎在国内市场，我们将更多的目光投放到了日系、美系、德系以及自主品牌，“法系”却总是很难成为大家的首选。这也难怪，固执的法国人在中国本土化战略上总是显得有些迟缓。很长一段时间以来，PSA的国产车型除了设计上有着其独特的卖点之外，很难体现其“综合实力”，空间、配置或是动力总有一项拖后腿。

随着东风雪铁龙、东风标致、长安标致雪铁龙的新车计划陆续浮出水面，我们确实看到了一些PSA本土化战略的成果，后知后觉的法国人能否在竞争激烈的国内市场立足，得用更多的产品来说话，您觉得呢？