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爱卡主编专访陆风汽车副总经理潘欣欣

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2013-02-27 19:47:24 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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内外兼修

爱卡汽车：潘总最后一个问题就是关于我们海外市场。我觉得所有国内的企业都是先要做好本土的市场之后走出去。因为我也没看到额外的例子，国内还没做好先去铺海外市场，就是我指的成功例子，就是海外很成功然后国内做的不好。那么您简单给我们谈一下，现在海外，尤其是近一年多的时间我们的发展。

潘欣欣：海外市场分三大块典型性市场，第一个就是谁都不敢碰的欧洲，我们是最早去欧洲的。到现在已经有八年了。包括目前也已经在欧盟注册了陆风汽车商标，也一直在欧盟很多成员国家在卖陆风品牌的车型。这个始终是我们致力于民族品牌在欧洲市场打开局面的一个很重要的项目。对我们企业来说，至少我们在这个项目上是盈利的，因为它的售价比国内售价还高。

【潘总桌子上是李晨签名版的陆风X5车模】

那么第二个特别重要的市场就是目前其实各大厂家都非常关注的新兴市场，主要是巴西、南非和澳大利亚。目前这三个地方中国的自主品牌的车型在当地的销售量逐年呈一个直线上升的态势。我们刚刚完成了对于巴西出口车专用发动机的各方面的验证，包括标定。在4月份就会首批，一大批车发到巴西去，这是我们新兴开发的，在国外也是比较重要的市场。那么重要市场里面还有南非、澳大利亚是典型的英联邦国家的右盘车市场，那我们X5右盘车完成了开发以后就会出口，因为陆风汽车的出口渠道是现成的。澳大利亚和南非就是我们主攻的一个市场。因为这两个地方对于这个级别的SUV车型来说，它的需求量特别大，而且每年增速也都挺大的。

那么还有一个其他的市场，就是我们一直以来都耕耘，然后每年的销量增速也还比较明显的北非、东南亚、朝鲜、蒙古，这都是我们的自主品牌，中高档车自主品牌出口比较多的地方。

所以其实我们在这个五年计划，2015年之前希望单X5车型达成年出口量超过5千辆，出口的份额能占到我们总体体量的15%以上，这是我们希望的。马上的巴西项目还有右盘南非和澳大利亚项目会带来一个很大的增长速度，所以我们也是看到未来的出口市场的一个增长幅度。在接下来的产品开发的过程中都会直接把右盘车型作为我们产品立项的，当时就纳入的内容。这也是目前比较多的厂家直接选择的一个过程。

爱卡汽车：我们有没有考虑印度市场？

潘欣欣：印度目前来说，因为受它本地汽车企业TATA的影响，就是它的本地的汽车销售量很大很大，但是它对同品位车型对成本的要求非常非常高。所以虽然印度市场很大，但是一般人不太敢去碰，就是说目前中国的零部件，包括人力资源的成本的优势跟印度比还是有劣势的，印度的人员工资比我们国内还便宜。但是南非、澳洲和巴西这三个国家基本上没有自己成形的汽车工业。他们也是发展中国家国家，关税又不像一些发达国家关税那么低，所以这是中国自主品牌的机会。