[XCAR 资讯 原创]
11月18日，奇瑞与路虎捷豹在江苏省常熟经济技术开发区举行奠基仪式。仪式上，奇瑞汽车和捷豹路虎共同宣布，双方的合资品牌命名为"奇瑞·捷豹路虎"。
该合资公司总投资额为109亿元人民币，合资双方股比为50:50。除了整车生产基地外，合资公司还将建设联合研发中心、发动机生产基地，同时还将销售自产的捷豹、路虎产品以及推出全新的、为中国市场量身定制的合资自主品牌。项目预计于2014年建成投产。
面对奇瑞并未涉及的高端车市场，而捷豹路虎是否会降低身价的提问时，奇瑞集团董事长兼总经理尹同跃和捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士给出了自己的见解。尹同跃说道：“目前奇瑞所面临的问题是，一是长期定位中低端的品牌向上的压力徒增；二是复杂的品牌体系使得奇瑞不堪重负，亟需得到梳理；三是盈利压力的增大，迫使奇瑞不得不重新审视自己的行为，将盈利作为未来发展的目标；四，是大奇瑞的战略，需要奇瑞走出国门，而单纯依靠奇瑞本身这个平台，显然不可能。”
而捷豹路虎全球首席执行官施韦德博士回答说：“捷豹路虎具有明显的DNA，这一点，不会改变，我们会朝着这个方向而努力。”
新车生产规划
据之前媒体曝光的信息来看，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将会在2014年7月竣工投产。在一期13万辆产能规划中，将分别生产3.4万辆揽胜极光(参数|询价)、4.3万辆神行者2代、2.3万辆合资自主品牌汽车以及3万辆捷豹轿车。通过扩建等措施，奇瑞捷豹路虎的年产能将达到25万辆。
【路虎 2012款揽胜极光】
【2012款路虎神行者2】
【捷豹XF】
发动机生产规划
而在发动机方面，奇瑞捷豹路虎合资公司位于常熟市工厂将会年产13万台发动机，其中包括12.5万台排量为2.0L的TGDI发动机、5000台排量为3.0L的V6发动机。后期，双方还将投产排量为1.6L的TGDI发动机，以满足SUV车型日趋小排量化的市场趋势，以及日趋严格的乘用车燃油限值标准。
【与路虎捷豹在发动机上的合作将提升奇瑞在动力总成开发上的水平】
编辑点评：有很多人质疑，奇瑞与捷豹路虎的品牌差距、产品定位差距太大，奇瑞恐将沦为豪华品牌的代工厂。也有人表示，奇瑞捷豹路虎将成为又一个“市场换技术行不通”的例证。
作为自主品牌“四小”之一的奇瑞，无疑想振兴本土汽车品牌。然而，单打独斗了若干年，奇瑞在营销、渠道、产品等多个层面碰壁，终难无师自通。有了与捷豹路虎的合作，给了奇瑞“师夷长技”的机会。
而奇瑞也可以向吉利或印度塔塔集团学习，就像施韦德博士所说，“捷豹路虎具有明显的DNA”，而奇瑞将要做的就是要把捷豹路虎的DNA，转化为奇瑞自身的DNA。
相关内容回顾:
赶上末班车 奇瑞捷豹路虎合资前景展望
http://info.xcar.com.cn/201205/news_510697_1.html
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