[原创]

退出舞台! 盘点北京车展那些消失的品牌

278 大图 25

2012-04-18 00:00:01 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：蓝旗亚/俄罗斯索克集团: 第 1/3 页：蓝旗亚/俄罗斯索克集团第 2/3 页：差点被国内民企收购的"大牌"第 3/3 页：谁为菲亚特让路而退出中国？

浏览全文 (共计3页)

[XCAR 北京车展原创]

前言：在2012北京车展即将开幕之时，肯定会有铺天盖地的新车预热盘点。如果您对海量的新车资讯感到乏味时，不妨以一种轻松的心态来回顾一下那些曾经在北京车展期间参展的汽车品牌。也许他们曾对国内市场抱有很大期望，也许他们曾经也雄心壮志，也许他们的汽车产品曾在国际上拥有很高的声誉……但是对于国内市场而言，他们现在的结局似乎差不太多。他们中的一员，有的品牌已经不复存在，有的品牌选择退出国内市场，但是对于北京车展而言，他们都是一个结局：消失！

盘点北京车展那些消失的品牌

■萨博

曾经关注指数：★★★★★

爱卡短评：曾经被誉为涡轮增压的鼻祖，曾经也曾寄希望与“北汽”，曾经有多款新车计划进口国内，也曾经让多家中资企业的投资打了水漂。这就是萨博！收购一波三折，后又覆水东流！74年老品牌成为历史，竟无人能挽；中方尽力晚矣。

【风雨飘摇中的萨博最终申请破产】

■北京车展“镜头回顾”

》》2010北京车展新款萨博9-3敞篷版首发

2010北京车展期间，萨博品牌发布了新款9-3敞篷版车型。萨博设计师们借鉴了萨博引以为傲的Aero X概念车的设计语言，使得新款萨博9-3的设计风格更趋前卫。U形发动机盖与前翼子板的顶端相交成X型，并且呼应了挡风玻璃的曲率。前保险杠、导流板和大号的梯形进气口一起组成了后掠的前部线条，赋予了萨博9-3跑车般的外观造型。

【萨博9-3敞篷版】

新款萨博9-3的内饰具有典型的航空风格，虽不时尚但很实用。略带弧线的中控台将驾驶员包裹其中，并向驾驶席微微倾斜。飞机中常见的绿色仪表灯和夜视仪表盘大幅降低了夜间驾驶时的外界干扰，并且在夜间行驶模式下会自动关闭除速度表以外的其它室内灯光，这样更有利于驾驶者专心地驾驶。

【萨博9-3敞篷版】

动力单元，新款萨博9-3敞篷版搭载了2.0升四缸配低增压Turbo的发动机，输出最大功率154千瓦(175匹)和300牛顿·米的最大扭矩。

【萨博9-3敞篷版】

2.0L发动机涡轮增压器的布置位置是Saab萨博的一个创新。Saab萨博将它设置在横置发动机的后面，有利于对前端废气催化器的预热，获得更经济的燃油消耗率和更好的冷启动排放。

曾经被誉为涡轮增压鼻祖

■蓝旗亚

曾经关注指数：★★★★

爱卡短评：蓝旗亚是菲亚特集团旗下的品牌之一，虽然蓝旗亚汽车在中国并不多见，但作为意大利一个历史悠久的著名品牌，在海外豪华车市场还是赫赫有名。

【2004北京车展蓝旗亚Thesis参展】

■北京车展“镜头回顾”

》》2004北京车展蓝旗亚Thesis参展

还记得2004北京车展上展出的蓝旗亚Thesis吗？当时还有传闻说该车将在南京菲亚特旗下实现国产，不过随后就没有了下文。

【2004北京车展蓝旗亚Thesis参展】

当时在中国并不多见的蓝旗亚突然出现在2004北京车展菲亚特的参展名单中，而菲亚特旗下为国内所熟知的品牌阿尔法·罗米欧却意外缺席。菲亚特此举似乎意味深长，当时好多媒体都在猜测：难道是蓝旗亚“替代”了阿尔法·罗米欧？仅仅是一次车展亮相的“替代”还是南京菲亚特下一个国产车型的“替代”？时至今日，答案似乎已经揭晓，蓝旗亚没戏了！阿尔法·罗米欧应该不会忽悠我们吧。

■俄罗斯索克集团

曾经关注指数：★★★

爱卡短评：当年欲借北京车展在中国发力的俄罗斯品牌，他们当年还希望一年后在中国建立合资厂，会在中国掀起多大波澜？——后来倒是中国企业到俄罗斯捷足先登，而拉达汽车最终也没能在国内卷土重来。

【俄罗斯索克集团旗下的“拉达”】

■北京车展“镜头回顾”

》》2002北京车展“拉达”和“依日”两品牌车型亮相

作为唯一来自俄罗斯的汽车制造商，拥有“拉达”和“依日”两个品牌的索克集团成了2002北京车展的焦点之一。“将1.8T的发动机装在八万元左右的家用车上，这在目前的中国是没有竞争对手的。”这是索克集团当时的中国总代理，深圳索克进出口贸易公司副总经理钟慧女士在车展现场接受记者采访时放出的豪言。

【俄罗斯索克集团旗下的“拉达”】

索克集团当时将旗下的“拉达”和“依日”带到北京参展，是希望凭借其“先进的军工技术”敲开中国市场的大门。而这几款造型和工艺水平都还有待提高的展车只不过是八十年代末到九十年代初期的车型，因此当时参观者的评价也是褒贬不一。

【俄罗斯索克集团旗下的“依日”】

据当时的报道介绍说，索克集团2002年以前已在中国觅到了较为满意的合作伙伴，数十位俄罗斯专家在此之前已与二十多个省市的近二百多家企业进行了洽谈，内容涉及产品的选型、合资厂的建立、零部件的供应，以及售后服务等一系列的问题。而合资厂的项目目前正在报批过程当中，最终结果还得视政府的审批情况而定，一旦审批通过，索克集团“可以在九个月内建好在中国的新工厂”。

< 上一页12 3 下一页 >无广告读全文