操控来源于两个方面,首先是要有合适的发动机与变速箱组合,当然上文提到的锋范动力组合是没有问题的。想经济省油或充沛的加速表现都可以。无论是发动机结构和变速箱的匹配,都是非常成熟的结构,皮实耐用当属一部好开好用车型的基础。
其次是操控也离不开方向和底盘悬挂的支持。锋范的方向盘采用了本田家族式设计,除开造型非常不错,同时握感也很符合人体工程学的要求。更重要的方向助力系统是最流行的电动助力结构,这比传统机械液压助力方式带来三个方面直接优势。优势一就是电动助力转向更灵活,没有通常打死方向烧坏液压缸的顾虑,这对狭窄区域的驾驶而言更为便利轻松。优势二则是电动助力解决了传统机械液压助力低速不够轻盈而高速稳重的不足,锋范低速或原地时更显轻盈,高速手感则变得更为稳重。
锋范的前麦弗逊后扭转梁的悬挂结构是同级常见的底盘形式,从运动车到家用车来说都很适合。锋范显然是走的舒适路线,较长悬挂行程和较软的弹簧能够吸收绝大部分的路面不平整的冲击。即便是弯道或变线超车,锋范的较低重心以及合理的车身重量分配对底盘产生压力也不太大,换句话说,驾驶员在绝大多数路况下驾驭锋范是拥有充足的操控底蕴。
我们同时要看到一个亮点,就是锋范内部空间比较理想,身高176cm标准男士体型,在锋范前排头部剩余四指的余量以上,天窗对锋范车型头部空间的影响似乎比更大体积的车型都要来得较为理想,2550mm的轴距咋看之下尽管并不十分突出,但实际后排腿部空间接近两拳的表现已经超出我们的预想。另外,后排头部凹入的顶棚设计也让后排乘客不会有太多压抑感受,而可以调节后排座椅椅背功能更是让乘坐舒适性达到了一个新高度。
最大化的空间利用率向来是本田品牌的传统优势,诸如中置油箱等巧妙设计,以及车内丰富的储物格分布,就和精致内饰格调一样受到25-35岁年轻消费群体的青睐。
全场景中大型美式豪华SUV——全新一代林肯航海家脱颖而出,在通过了所有碰撞测试后,荣获“Top Safety Pick+ ”(最高安全评级+)大奖。
领克中心销售表示,08 EM-P改款预计将于10月上市。新车将增加后备箱电源,换装领克07 EM-P同款遮阳板、向日葵中控屏,并可选装20英寸轮毂与白色车漆。
一汽红旗官方宣布:HS7 PHEV将于7月11日开启预售。新车采用分体式大灯与直瀑式镀铬中网,驾驶位一侧后部增加充电口,尾部搭载贯穿式尾灯,尾标增加“PHEV”字样,车内采用6/7座布局,更换2.0L发动机(燃油版为2.0T)+电机。红旗体验中心表示,新车已到店,将油电同价销售,增配不增价,动力更强、更省油,燃油版HS7起售价为25.58万元。
极氪空间销售透露,极氪009“家庭版”将于7月15日发布。新车基于400V/800V双平台打造,提供单/双电机共4种动力,全系匹配三元锂电池,提供6座和7座车型(现款仅6座)。考虑到单电机车型制造成本更低,新车上市时有望降价。
让出行回归本质,为美好留出更多的空间。这是EX30希望传递的态度。对于沃尔沃汽车而言,出行永远为人服务,科技发展的起点和终点也永远是人。