三菱蓝瑟
辉煌年代：1996年 1997年 1998年 1999年
三菱的WRC参赛历史也很悠久，从1974年开始，三菱Lancer WRC赛车先后为三菱总共赢得WRC赛事的34座冠军奖杯。在1996-1999年的鼎盛时期更是连续4年蝉联车手冠军宝座。但是随后几年，欧洲车厂纷纷推出更轻巧的车型，在WRC赛事中屡创佳绩，令三菱Lancer WRC的光芒逐渐黯淡。2002年，三菱WRC历程走向了最低潮。
lancer WRC赛车
一年后，三菱Lancer WRC04参赛，重新设计的WRC04由于借助了风洞测试在空气动力学方面改进很大，新车身在降低风阻及增强下压力方面都有明显进步。动力上WRC04赛车配备2.0升4G63增压发动机，最大功率输出为300匹马力，五速半自动变速器和全新的四轮驱动系统也出现在新赛车上。
lancer也被国内拉力车队所选用
1974年非洲Safari拉力赛上的Lancer 1600 GSR
不过好景不长，三菱车队在参加完2004和2005年赛季后因财团经费问题再次退出WRC。
三菱有名的红头增压发动机
量产版车型：
尽管在赛场上并不十分如意，但在量产车型上，三菱却因此获得了很高的声誉，1992年，三菱以Lancer为基础，设计出三菱在四驱运动轿车的旗舰车型——Lancer Evolution，这款车型目前已经发展到了第十代。
lancer Evolution X
发动机的替换是时代蓝瑟EVO的最大改变，第十代蓝瑟EVO用4B11 T涡轮增压发动机替代了已经服役14年的4G63T发动机。采用三菱MIVEC连续可变气门正时技术和涡轮增压技术，可以输出206kW的最大功率和422Nm的最大扭矩。
全新红头4B11引擎和换档速度极快的双离合变速箱
另外，第十代蓝瑟EVO采用了SST双离合变速箱和名为S-AWC机械与电子结合的四驱控制系统，使得蓝瑟EVO的运动性能被发挥到极致。
除了旗舰版的蓝瑟EVO车型，东南三菱还推出了定位较低的翼神，不过这款车型的运动性能与EVO有较大的差距，搭载1.8L 4B10和2.0L 4B11发动机，后者的最大功率和112kw，峰值扭矩197Nm，与4B11 T有较大的差距。
与这两款发动机匹配的是CVT变速箱，翼神采用了前麦弗逊，后带横向稳定杆的多连杆悬挂。
五菱新能源销售表示，第四代宏光MINIEV四门版到店，预计明年上市，售价不超过5万。新车造型更圆润，酷似五菱缤果，提供2/4门版，车长较现款马卡龙增加19.2厘米，轴距增加18厘米。
作者：爱卡汽车
12024-12-03
日前据海外媒体透露，斯巴鲁全新一代Outback车型，确认将于明年一季度正式下线，预计最快将在明年年中上市开售。同时新车也有望在明年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、本田CR-V以及比亚迪宋PLUS等车型。
作者：爱卡汽车
42024-12-03
据悉，比亚迪在今年第三季度，坐实了第六大汽车制造商的位置，新车销量首次超过福特！据了解，今年7-9月期间，比亚迪汽车销售达到了113万辆，较去年同期增长38%，创下品牌有史以来最成功的季度销量。而福特汽车销量减少约4万辆，从第六大汽车制造商下滑至第七。1-9月期间，福特保持微弱领先优势，全球交付汽车330万辆，略高于比亚迪汽车。截止今年年底，比亚迪汽车销量预计将超过400万台，或将全面超越福特汽车。而比亚迪今年第三季度营收，更是达到了2010亿元人民币，相当于276亿美元，高于特斯拉的252亿美元。
作者：爱卡汽车
42024-12-03
继近两年前，前日产首席运营官Ashwani Gupta离职后；日产首席执行官内田诚于近期宣布，公司进入“紧急状态”。在宣布这一消息时，首席财务官Stephen Ma或将正式“离任”。根据路透社报道，知情人士透露Stephen Ma可以留在日产汽车任职其他职务，也可以“全面退出”日产汽车。
作者：爱卡汽车
52024-12-03
提及劳斯莱斯闪灵想必大家都不陌生，那酷似劳斯莱斯闪灵的双门捷豹纯电车型你肯定没见过！目前捷豹内部代号为Type 00的原型车图片已提前泄露，其量产版车型计划在2025年正式推出，最快将于2026年初上市开售。届时新车也将以进口形式导入国内市场销售，其市场售价相比燃油版车型也将迎来“大幅”提升。
作者：爱卡汽车
132024-12-03
京公网安备 11010102004670号