更高效更低耗 PASSAT新领驭发动机解析

　　恐怕没有多少人知道，帕萨特新领驭所搭载的1.8T发动机的最大功率已经超越了大众自家的1.8TSI发动机，达到了120KW。而油耗则相比之前降低了15%。惊人的效能提升和杰出的油耗表现，让这款成熟的1.8T发动机焕发出了异样的光彩。

　　随着本次全新上市,帕萨特新领驭无论是在外观、内饰还是动力系统上的改变都让人欣喜。我们也不得不佩服上海大众雄厚的技术实力与精益求精的企业作风，让这款国内中级车标杆再次新生，以锐意之气，领驭群雄。

　　本次发布的帕萨特新领驭依旧采用了2.0L、1.8T、2.8V6三款经典的发动机作为动力核心。但经过重新调教和匹配优化，三款发动机均在原来基础上有着不俗的性能提升，并且降低了油耗。我们先来看看作为帕萨特新领驭主力车型所搭载的1.8T发动机。

　　该款发动机的最大功率相比之前车型有9%的提升，达到了120KW，其峰值扭矩输出也提升至220Nm ，最高车速可达到210km/h。配合手动变速箱，帕萨特新领驭的百公里加速度耗时已经进入10秒范围，成绩是9.2秒，自动挡车型为10.2秒。根据上海大众给出的官方百公里油耗显示，配备5速手自一体变速箱的帕萨特新领驭，油耗比其手动挡车型还要低0.1L/100km，仅为6.2L/100km。作为中高级轿车来说，这个数字已经很让人满意了。并且，该款发动机的排放标准也达到了国IV标准。

　　另外值得一提的是，得益于重新的调教，这款1.8T发动机在车辆加速过程中给我们留下了深刻的印象，因为在发动机转速达到1800r/min时，涡轮就开始介入工作，由涡轮所带来的加速线形增长几乎贯穿了整个加速过程。随着发动机转速上升到2500r/min，帕萨特新领驭就会以源源不断的动力让你体验到畅快淋漓的加速感受。如此效果，也是由于上海大众工程技术人员优化了该发动机的涡轮设定，提高了发动机进气量，可谓将发动机的性能挖掘到了极致。

　　除了这款经典的1.8T发动机有良好的性能提升外，另外2款2.0L和2.8V6发动机也进行了相应的优化。

　　其中，2.8L V6发动机的90km/h等速油耗比之前下降了7%，仅为7.1L/100km。

　　而2.0MFI发动机的90km/h等速油耗仅为6.0L/100km (MT)和7.0L/100km (AT)，但百公里加速却提升了2%。 同样，这两款发动机也达到中国四号排放标准。

　　可见，帕萨特新领驭的改变并非像之前外界存在的误解那样“毫无新意”。除了外观上的大气回归，内饰上的人性升级，就在发动机的调教上也足以透露出新领驭的态度：高效、低耗，是符合当今市场环境的革新方向。以技术优化的手段来达成如此目的，对于消费者来说，也有着切实的实惠，帕萨特新领驭的上市价格就要比之前车型的官方指导价格来的更低，也使其在国内中级车市场更具竞争力。