从捕获的酷熊清晰量产谍照看，与此前北京车展亮相的酷熊最大不同之处在于前大灯的改动，相比车展上那双有点冷、有些酷的黑蓝色“熊眼睛”，量产版酷熊的前大灯显得亲和了不少，黄色饰边搭配在透明的远近灯组合旁，感官上很不错。之前有相关媒体曝光过酷熊的尾灯组合将放弃车展上出现的长方条LED， 不过，从笔者获得的消息看，酷熊的量产版将保留这个设计。
此外，这组清晰谍照还反映出了一个关键信息——酷熊量产后的清晰内饰细节。既然外观可以参考了丰田XB的设计，自然地，酷熊在内饰中控台的布局也学习了原型车的风格。相对官方给出的效果图，量产酷熊的空调设计有些不同，包括出风口和旋钮的形状，量产后银白色的质地显得更美观。
根据北京车展的报道，酷熊在动力上将搭载了长城自主研发的GW415EF 1.5L汽油发动机。这是一款高功率、低排放的新一代轿车用发动机，最高时速可达150公里以上，排放达欧Ⅳ标准，以后估计还将搭载1.3L汽油机和1.2L柴油机。
如果说一款车型按照在未上市之前亮相的车展次数，时间跨度来排名，那酷熊无非是靠前的那几名。作为继精灵、炫丽之后长城的第三款轿车，酷熊原本打算在去年7月就将推出，现在却推迟到了今年上市。
“这是由企业的战略安排决定的。”长城汽车销售公司（国内部）总经理贾亚权在此前的炫丽上市会表示。笔者对于这个官方式的回答并不是很满意，可以说，酷熊的推延从侧面反映出了长城汽车在轿车领域的不得意，精灵与炫丽的销量均未达到厂家目标是酷熊难产的根本原因。当然，08车市的低迷也是酷熊推迟至今年的一个因素，现在看来，长城应该是在等待09国家政策对小排量车的鼓励契机。
有消息称这款“时尚个性的小排量男人车”将会选择在今年3月份正式上市，无论酷熊最终在何时走进长城汽车经销商处，稍后都将为您带来最新报道。
小鹏M03定位紧凑级纯电轿车，采用低趴宽体轿跑姿态，提供星瀚米、星耀蓝等多种车身颜色。前脸配有AGS外置主动式进气格栅，配合多处空气动力学设计，车侧采用隐藏式门把手选用与19英寸辐条轮毂。车尾标配电动掀背尾门，开口高度为1136mm，常规状态下后备厢容积为621L。
作者：爱卡汽车
02024-07-03
根据Polestar极星推迟的财报数据显示，品牌2023年销售毛利率转负，跌至-17.44%；净亏损11.73亿美元（约为85.5亿人民币），远高于2022年亏损的4.81亿美元（约为34.9亿人民币）。继钦培吉上任极星科技首席运营官后，今年9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的则是供应端员工。
作者：爱卡汽车
42024-07-03
阿维塔E16(代号)已开启路试，将于第四季度上市。E16将基于800V高压平台打造，定位中型智能轿车，偏向于家庭和城市用户，将搭载华为乾崑ADS 3.0、泊车代驾、新一代增程和魔毯地盘等技术，提供纯电和增程可选，尺寸比阿维塔12小。
作者：爱卡汽车
12024-07-03
奇瑞经销商透露，瑞虎8L将于7月预售，8月上市。新车配置表在网络上曝光，搭载2.0T+8AT动力总成，提供两驱和四驱共4款车型。瑞虎8L基于奇瑞T2X平台打造，车长、宽及轴距较瑞虎8增加95mm、70mm和60mm，与风云T9一致，可视为后者的燃油版。
作者：爱卡汽车
12024-07-03
在国内新能源汽车领域，长安汽车是不可忽视的大厂之一。而就在今年初，长安超级增程皮卡猎手以13.99万元的起售价正式上市。为了验证猎手皮卡的真实油耗水平和极限续航实力，笔者于近期对其进行了实测，涵盖高速、国道、省道、乡间小路及上坡路段下不补能极限续航为1080公里。长安猎手油箱容积为70L，实测综合油耗为百公里6.48L，平均电耗为百公里16度，相比传统燃油皮卡来说可谓优势明显。
作者：爱卡汽车
12024-07-03
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