家庭房车也要追求驾驶乐趣!毕竟驾控绝不止于乐趣而已,甚至于避开危险于千钧一发。以此回归开车本质的天平之上,COROLLA ALTIS豪华的配备与良好的品牌形象推出全新第十代,是否能如所愿延续销畅的亮眼成绩?同样标准检视挟着同级车最大动力及台湾地区产车最高安全规格的LANCER FORTIS是否也能在同样条件之下,展现出源于EVO血统的优异体质?
当这两辆车新仇旧恨被再度被挑之际,先针对驾驭性首要的操控与操作接口深入了解。许多消费者走到展示间赏车时,最直接的感受就是坐进车室内,当下体验的舒适感受,加上一旁Sales全力施展「专业技能」后,许多消费者连车都还没开到就下订单,等到车已经上路后,才感觉不够舒适或是操控不佳。若是买得比别人便宜就罢了,就怕贵又不适合却后悔莫及。
试题一:驾驶操作接口是否人性?
从两辆车最简单的操控接口看起,ALTIS配备丰富,操控接口自然多的吓人。ALTIS为了便于驾驶人调整座姿,配置了八向电动调整座椅,却在前后距离、油门位置与方向盘位置调整好后,虽然腰部与座椅紧贴,但意外的发现肩部空间毫无倚靠,感觉始终调不到自己的最佳坐姿。且椅垫高度不够高、又车头向下低斜,对前方环境的不安全感似乎得花一段时间适应。
FORTIS同样配备八向电动调整座椅,调整范围似乎比ALTIS多一些,车头前方与车外两侧距离判位很快能够适应。此外,坐上驾驶座后容易调出最佳坐姿,同时包覆性也不错。
必须强调的是驾驶时,若不能调出最佳坐姿或是采用不适合自己的座位驾驶,不仅会加重驾车疲劳程度,同时会在意外发生时,造成不可预料的严重后果,绝对可不能轻视。
小鹏M03定位紧凑级纯电轿车,采用低趴宽体轿跑姿态,提供星瀚米、星耀蓝等多种车身颜色。前脸配有AGS外置主动式进气格栅,配合多处空气动力学设计,车侧采用隐藏式门把手选用与19英寸辐条轮毂。车尾标配电动掀背尾门,开口高度为1136mm,常规状态下后备厢容积为621L。
根据Polestar极星推迟的财报数据显示,品牌2023年销售毛利率转负,跌至-17.44%;净亏损11.73亿美元(约为85.5亿人民币),远高于2022年亏损的4.81亿美元(约为34.9亿人民币)。继钦培吉上任极星科技首席运营官后,今年9月底前,极星科技(中国)将裁员约30%,受影响最大的则是供应端员工。
阿维塔E16(代号)已开启路试,将于第四季度上市。E16将基于800V高压平台打造,定位中型智能轿车,偏向于家庭和城市用户,将搭载华为乾崑ADS 3.0、泊车代驾、新一代增程和魔毯地盘等技术,提供纯电和增程可选,尺寸比阿维塔12小。
奇瑞经销商透露,瑞虎8L将于7月预售,8月上市。新车配置表在网络上曝光,搭载2.0T+8AT动力总成,提供两驱和四驱共4款车型。瑞虎8L基于奇瑞T2X平台打造,车长、宽及轴距较瑞虎8增加95mm、70mm和60mm,与风云T9一致,可视为后者的燃油版。
在国内新能源汽车领域,长安汽车是不可忽视的大厂之一。而就在今年初,长安超级增程皮卡猎手以13.99万元的起售价正式上市。为了验证猎手皮卡的真实油耗水平和极限续航实力,笔者于近期对其进行了实测,涵盖高速、国道、省道、乡间小路及上坡路段下不补能极限续航为1080公里。长安猎手油箱容积为70L,实测综合油耗为百公里6.48L,平均电耗为百公里16度,相比传统燃油皮卡来说可谓优势明显。