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平民双雄 试驾丰田卡罗拉对比三菱蓝瑟

第 2/4 页:2. 卡罗拉配备丰富操控接口多
第 1/4 页:1. 卡罗拉均衡为上的设计主轴第 2/4 页:2. 卡罗拉配备丰富操控接口多第 3/4 页:3. 蓝瑟行车按键用起来十分就手第 4/4 页:4. 蓝瑟置物空间随手可得
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  科目:回归一切基本层面  体会开车

  家庭房车也要追求驾驶乐趣!毕竟驾控绝不止于乐趣而已,甚至于避开危险于千钧一发。以此回归开车本质的天平之上,COROLLA ALTIS豪华的配备与良好的品牌形象推出全新第十代,是否能如所愿延续销畅的亮眼成绩?同样标准检视挟着同级车最大动力及台湾地区产车最高安全规格的LANCER FORTIS是否也能在同样条件之下,展现出源于EVO血统的优异体质?

  当这两辆车新仇旧恨被再度被挑之际,先针对驾驭性首要的操控与操作接口深入了解。许多消费者走到展示间赏车时,最直接的感受就是坐进车室内,当下体验的舒适感受,加上一旁Sales全力施展「专业技能」后,许多消费者连车都还没开到就下订单,等到车已经上路后,才感觉不够舒适或是操控不佳。若是买得比别人便宜就罢了,就怕贵又不适合却后悔莫及。

  试题一:驾驶操作接口是否人性?

  从两辆车最简单的操控接口看起,ALTIS配备丰富,操控接口自然多的吓人。ALTIS为了便于驾驶人调整座姿,配置了八向电动调整座椅,却在前后距离、油门位置与方向盘位置调整好后,虽然腰部与座椅紧贴,但意外的发现肩部空间毫无倚靠,感觉始终调不到自己的最佳坐姿。且椅垫高度不够高、又车头向下低斜,对前方环境的不安全感似乎得花一段时间适应。

Altis配备八向电动调整座椅,但似乎不容易调整到最佳坐姿。 

  FORTIS同样配备八向电动调整座椅,调整范围似乎比ALTIS多一些,车头前方与车外两侧距离判位很快能够适应。此外,坐上驾驶座后容易调出最佳坐姿,同时包覆性也不错。

  必须强调的是驾驶时,若不能调出最佳坐姿或是采用不适合自己的座位驾驶,不仅会加重驾车疲劳程度,同时会在意外发生时,造成不可预料的严重后果,绝对可不能轻视。

Lancer Fortis同样配备八向电动调整座椅,
调整范围似乎比Altis多一些,包覆性也不错。 
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卡罗拉
厂商指导价:11.68-13.28万 级别:紧凑型车 保修:3年或10万公里 生产方式:合资

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