凯越旅行车有三种型号，全部配备1.8L直4发动机。和配备1.8L发动机的三厢版凯越一样，这款车的最大输出功率为88KW/6000/r/min，其前麦弗逊后多连杆的悬挂调校偏软，再加上加重的车体，使得凯越在经过路面颠簸时会出现波浪般起伏，并不适合高强度驾驶。凯越配置的是Twin-Tech1.8升四缸16气门引擎，排放达到了欧III标准。在驾驶过程中发动机转速提升平顺，加速略感无力，但在转速达到2200转后有所改善。
变速箱换挡很顺畅，没有感觉到冲击顿挫，而且也算是比较“聪明”，从起步到90公里时速发动机转速基本保持在2200转到2500转。当转速超过3000转后噪音明显增大，中途猛踩下油门，发动机发力点不明显，没有强烈的推背感，但整个动力输出均匀、线性。当转速到达5000转时，整个车已经实在“咆哮了”，这说明凯越虽然可以完成高速巡航的工作，但是并不适合来“飚”
凯越旅行车的操控感并没有给我们带来多大的惊喜，甚至与其三厢版来比还略有不足，不过凯越想要给能够给乘坐者提供足够的舒适度才是旅行车应当做的。当然凯越旅行车还是能够提供给驾驶者比较好的路感回馈，可以清楚感受到四个轮胎压过的路面状况。
凯越旅行车是城市家用和出外旅游用相结合的完美产物，它放弃了部分操控感而更侧重舒适性，把悬架和座椅等决定舒适性的因素调教的较软，从而更加适合长时间外出乘驾。凯越旅行车最适合懂得享受生活的人们，它可以带您去体验野外郊游的畅快，去享受那种融入自然的幸福感觉
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