国产S-MAX的内饰风格发生了较大的变化,主要是从欧洲以深色系为主的内饰风格转变为国人较为偏爱的浅内饰。深内饰感觉非常酷、有个性,运动感强,浅内饰则增强了家庭的温馨感。显然这属于仁者见仁,智者见智的范畴,但对于一款7座的家庭车,尤其对于家庭观念很强的国人,浅内饰是个不错的变化。
说到这里,我很愿意顺着家庭这个思路再多说一点。7座对于中国的家庭是什么概念,应该是“3+2+2”,典型的三口之家,再加上男女主人双方的父母。也就是通过一个7座车型,可以让三个家庭合而为一,最起码在一块儿出游的时候是这样。很多家庭在拥有一辆轿车后,都有无法一大家子出游的苦恼,厚此薄彼是最不能让父母容忍的,所以通常宁可选择放弃,让出游作罢。从这个角度看,S-MAX的7座概念对中国的家庭还是很有现实意义的。至于座椅的灵活多变,也是让讲求实用的中国家庭所喜爱的,在国内的量产车上,S-MAX的FFS座椅折叠系统(好处在去年11期中讲过)应该是最方便好用的。当然,S-MAX也有5座车型,我想这主要是针对家庭用户以外的客户,虽然是SAV,但如果能够连MPV的公务市场通吃,当然就更好了。
对于一款能够在汽车工业最为发达的欧洲获得“年度车型大奖”的车型,我通常会肯定地说这是一款好车,成功的案例很多,这里就不一一列举了。国产后的S-MAX基本上保留了欧版“动感设计、精准驾驭和灵动空间”这些优秀基因,没打多少折扣。发生变异的地方主要是发动机,其他小变化可以说只是进入中国的一种“适应性训练”而已,无伤大雅。
如果做过“心脏手术”的S-MAX多少令人觉得有点不够“原汁原味”的话,那么这不一定是件坏事。毕竟有很多人对S-MAX的价格充满期待,而“换心脏”也许是能够带给人们惊喜的一个决定性因素了!时尚型21.98万元、豪华型23.98万元,在你的意料之中吗?
今年二季度,英菲尼迪美国市场销量为14,123辆,比去年同期下降了14.6%;今年上半年累计销量为28,027辆,相比去年同期下降了13.2%,远落后于凯迪拉克(73,906辆)和雷克萨斯(134,383 辆)等竞争对手。同时品牌旗下全新旗舰SUV——QX80车型将于本月上市开售,起售为82,450美元(约为60万人民币),并计划将于下半年陆续导入国内市场销售。
日前海外媒体曝光了一组极氪全新SUV欧洲路试谍照图片,新车内部代号为CX1E,也可视为007“SUV版”车型,计划将于2025年正式推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、比亚迪宋L等车型。
2025款极氪X的上市,是极氪产品线的一次重大升级。不仅为紧凑级豪华车市场带来了新鲜血液,也为消费者提供了更多样化、更高品质的选择。
日前海外媒体再次曝光了一组斯柯达全新Elroq车型官方谍照图片,新车计划将于今年下半年首发亮相,预计最快将于年底前上市开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作,并可视其为柯珞克纯电动版车型,同级主要竞争对手包含了大众ID.4、比亚迪宋PLUS等车型。
日前海外媒体再次曝光了一组奥迪全新一代RS6车型路试谍照图片,新车将定名为“RS6 Sportback e-tron”,预计最快将于2025年底首发亮相,并计划将于2026年上市开售;届时A6产品序列旗下的A6、S6以及RS6等均将全面停售燃油版车型,并仅推出电动版车型供消费者选购,同级主要竞争对手包含了宝马M5、梅赛德斯-奔驰AMG E63等车型。