CIVIC TYPE R南北争霸战之改装过程篇

　　北派：谁说姿态是“花拳绣腿”？

　　这次“北派”的主理人是京城著名改装店300+的店长焦畅、全网粉丝超500万的著名汽车博主小西西。

　　作为资深改装玩家，焦畅最初计划将全套CIVIC TYPE R的外观件升级成Spoon、MUGEN等这些原汁原味的日本JDM风格。

　　但小西西却觉得这些套件都太奢侈，性价比低。从女性审美角度来看，好看好玩儿最重要，不必非要拘泥于纯正JDM风格。

　　另外虽然北派走的是姿态范儿，但毕竟还要下赛道和南派比试，因此特别低趴的气动避震、大倾角高负值轮圈绝对会被完爆，所以他们选择适度的降低车身，同时在刹车、避震、轮圈轮毂以及轻量化等方面进行改装。

　　虽然是走姿态线路，但浮夸的密辐、镀铬、暴龟等风格却并不适合为赛道而生的CIVIC TYPE R。因此他们选择了一套JDM风格强烈的ADVAN RGD2枪灰色六辐锻造铝轮圈。ADVAN是日本国宝级轮毂品牌，这款粗壮的条幅及内凹的造型更突出本田JDM的风格。

　　改完轮胎轮圈自然就是避震啦。“一低遮百丑，百改降为先”是姿态改装的金科玉律，这次北派改装也不例外。但此次焦畅和小西西却决定用一套短簧来解决“矮化”。

　　虽然气动避震和绞牙避震是低趴常用的改装思路，但对于CIVIC TYPE R原厂配备了电调避震功能，再加上这次改装最重要在赛道分胜负，因此短簧方案既能一定程度降低车身高度，又最大限度保持CIVIC TYPE R的赛道性能。

　　而具体型号则选用了艾巴赫的短簧，它是德国著名悬挂配件厂商，为多家高性能跑车品牌和避震器改装品牌提供避震弹簧，质量可靠。

　　刹车系统的升级则是将原厂布雷博四活塞卡钳升级至六活塞，提升了制动力。 FeccR GS6是国产刹车品牌新贵，在提升刹车效能的同时又极具性价比，符合JDM花小钱办大事的改装精神。

　　CIVIC TYPE R原厂就配备了一副夸张的尾翼，但小西西觉得还不够劲，意识他们选择了PAR定制尾翼。PAR是国产改装品牌，它主要服务于各项赛车赛事，具有丰富的赛场经验，能为普通房车提供专属定制化改装建议。专属定制尾翼除增加下压力外，还可以多项调节，根据不同路况调整下压力大小，特别适合赛道驾驶。

　　总结：

　　相比南派提升极致动力的改装思路不同，北派改装更尊重CIVIC TYPE R的原厂性能，毕竟这代FL5已然是CIVIC TYPE R历史上最强的存在，几乎已经到达了前驱车性能的天花板，因此北派只是在姿态和外观进行了适当升级，让它更有JDM范儿，刹车和悬挂系统也进行了升级，让这辆CIVIC TYPE R在赛道中更加稳定。

　　俗话说“是骡子是马，拉出来溜溜”，11月11日，南北两派改装CIVIC TYPE R将在郑州国际赛车场一决高下，让我们拭目以待吧!