核心记忆点依旧模糊 智己LS6该怎么卷？

　　05、0距离 未来智舱生态

　　智己LS6还采用了多项未来科技来打造智舱生态，为用户带来“0距离”的互动新体验。10月，业内首个垂类GPT大模型“智己生成式大模型”将随智己LS6同步交付上线，和全新智能化座舱产品“一路刷爆体验Shua”。

　　同时，还搭载了全新IMOS 2.0智能座舱软件系统，这套系统充分发挥所搭载的硬件特性，高效率软硬融合，对操作系统进行更为精细的优化。不仅如此，智己独创的“IM MAG磁吸拓展坞”，可搭配化妆镜、阅读灯、挂钩、多功能支架等精品配件，打造百变空间。

　　06、最强800V

　　智己LS6提供“准900V”&“准500V”双平台策略。而且，智己LS6是目前是市面上首台搭载了“准900V双碳化硅高性能平台”的车型，其最大工作电压875V，额定电压751V，采用高性能双碳化硅功率模块&定制陶瓷轴承，能做到零百加速3.48秒，最高时速252km/h。益于最大充电倍率3.75c电芯，智己LS6峰值充电功率达396kW，充电5分钟补能200km，充电15分钟补能500km。

　　此外，智己LS6将搭载全栈自研的超级集成式热管理系统、前排安全带双预警功能等12项技术。同时它还将采用超百项能效优化措施，以“SuperECO整车能源管理策略”为例，智己LS6能做到精准控制能耗。续航低于50km时系统会进行提示，开启SuperEco超级节能模式后，整车与驾驶关联度较低的功能例如屏幕、空调等都将一键进入低电耗工况，车辆最长可行驶80km，续航提升60%。

　智己L7/LS7没实现的LS6能成？

　　自2018年筹备以来，智己被上汽内部视为“一号工程”，试图把自己打造成“中国的特斯拉”，这一点从智己的发布会上对标特斯拉就可以看出。但相较于特斯拉以及其余新势力品牌，智己此前在宣传时所强调的卖点从来不是智能驾驶或是智能科技，反而更强调动力以及驾控。

　　但面对当今的中国汽车消费者，驾控已经不再是打动他们的核心，如今的消费者更关心的是有没有大沙发，车里屏幕够不够智能，越级配置是不是足够丰富。这些，智己虽然都不缺但与竞争对手们相比也不够突出，这就导致智己看似配置满满，实则没有突出亮点。再加上智己的售价偏高，竞争对手们价格则进一步压低，这就让智己很难得到市场的认可。

　　智己当前在售两款车型，每次推出车型就信心满满，结果市场反馈都不尽如人意。在上汽集团所披露的最新产销数据，智己汽车7月销量1722辆，同比增长111%，环比下降14.2%。针对旗下第三款产品，智己汽车并未像极氪、腾势等新势力品牌一样，选择开发此前并未涉及的车型，而是依旧将目光聚焦于中大型SUV市场，只不过将价格进一步下探。

　　而根据规划，智己2023年的销量目标是4.5万辆。今年上半年，智己的累计销量为10688辆，只完成年度目标的23%，如果LS6交付后，没有对下半年销量有质的帮助，很难达成这一目标。

　　全文总结：虽然智己综合实力很强，但仔细想来，它的每一款车都没有“核心记忆点”，即便是最新发布的LS6也存在这样的问题。所以，要在高端市场中站稳脚跟，不仅要在技术上有自己的“绝活”，品牌力的打造也必不可少。毕竟品牌营销出来的附加价值，是推动消费者购买的重要一环。所以，智己LS6想要成功，除了一些绝活，例如交付时兑现辅助驾驶系统的落地，还需要把故事讲好，这才能让消费者购买之后，有可以吹牛的资本。

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