负显全液晶仪表是目前万元级125cc踏板的主流配置,而且相比于UY125,AFR125S的异形表盘更彰显个性。
在前储物上方,配备了原厂防水USB接口,方便为电子产品供电,同样能减少后期改线的烦恼。
车头下方的两个储物格空间十分客观,左侧的带有杯架设计,能够固定水瓶,防止颠簸时掉出;右侧则是大容量开放式储物盒,能够容纳两瓶矿泉水。
受限于后置油箱设定,座桶空间受到压缩,但依旧可以容纳一顶半盔,如果尺寸更大头盔可以选择放入尾箱。
原厂配备的弹出式脚踏是非常惊喜的配置,这一点本田、雅马哈要好好学习一下了。
AFR125S采用后单筒油压减震设计,带有原厂5段预载调节功能。
此次升级的最大亮点就是有博世提供的ABS系统,虽然是单通道设计,但单轮ABS已经超过了竞品,能够大幅提升安全性,除此之外,前刹车盘加大至220mm,搭配单向双活塞卡钳组合。
后减震则依然维持了鼓刹设定,对于一款仅重120kg的车来说,鼓刹足够稳。
在动力系统方面,AFR125S依然搭载的是我们熟悉的那台带有启动杆的ESS发动机,毋容置疑的铃木技术,发动机经过重新调校后,优化了60km/h速段下的提速性能;在动力数据上维持之前设定,最大功率6.6kW(8.9马力)/7500rpm,最大扭矩10Nm/9000rpm。
编辑点评:
豪爵将AFR125升级为AFR125S,看上去仅仅是升级了ABS系统,实则是狠狠地戳中了消费者痛点。在大多数万元级125cc车型中,ABS是一个非常罕见的配置,一是因为成本问题,二是定位需求问题。对于消费者来说,无论是不是博世ABS,或是不是双通道ABS都不重要,先解决有无问题来提升安全性,豪爵正是嗅到了这样的需求,才选择推出加料版的AFR125S,既然本田、铃木、雅马哈的合资踏板都不做,那么也别怪豪爵率先在配置上开卷。
日前根据海外媒体曝光的最新消息显示,品牌旗下Land Cruiser FJ车型,目前已由今年三季度推出至2026年初首发,预计最快将于明年上半年陆续开售。同时新车也有望在后期导入国内市场销售,并有望同步推出三种不同动力车型供消费者选购。
根据丰田官方发布的最新销量数据显示,今年一季度丰田改款的Tacoma皮卡车型销量猛增188.2%,达到 23,949辆,前三月销量增长了177.5%。其市场销量仅次于RAV4(41,509辆)和凯美瑞(29,661 辆),甚至超过了卡罗拉(21,495 辆)。
根据通用汽车一季度销量数据显示,集团一季度销量同比增长16.7%,总交付量达到693,363辆。其中雪佛兰品牌一季度售出443,564辆汽车,同比增长13.7%;GMC品牌销量增长17.6%、凯迪拉克品牌销量增长17.8%。而别克汽车销量增幅接近40%,成为集团旗下一季度表现最佳的品牌。
根据福特汽车官方公布的数据显示,2025年第一季度Mach-E(电马)的销量较2024年第一季度增长了21%,总交付量从9,589辆攀升至11,607辆。而经典的福特野马双门版车型,销量下滑31.6%,从13,707辆降至9,377辆。同时Bronco的注册量猛增了35.4%,至32,595辆;Bronco Sport销量涨幅5.7%,至33,363辆、Escape(锐际)销量涨幅2.1%至37,357辆。
全新探岳L凭借机械质感与科技配置的深度融合,为偏爱传统驾驶乐趣的燃油车拥趸们提供了“智能+机械”双轨并行的终极解药。