坚守且创新 一汽-大众油电双驱的背后

　　[爱卡汽车 爱卡独角SHOW 原创]

　　“在中国，为中国。”

　　燃油车时代，大众便将这句话挂在嘴边，因此收获了超过4000万国内用户的支持。电动化时代，“在中国，为中国”依旧是大众汽车在华的战略方针。“向我们在华的产品中引入创新，以‘在中国，为中国’的方式，为中国广大消费者的需求做出更直接的响应。”大众汽车集团（中国）董事长兼CEO贝瑞德这样表述到。“在中国，为中国”展现了大众提速创新，加快电动转型步伐的决心。在疫情和零部件供应带来诸多挑战的去年，大众ID.系列的交付量实现翻倍增长便是大众“在中国，为中国”战略取得进展的强有力例证。

　　然而，在补贴退出，“油电同权”呼声渐高的当下，新能源车的快速增长已经趋于放缓。同时，受制于动力电池特性所致，新能源车在低温、高寒、高热等地的使用会受到一定限制，这就导致中国很多地区无法大范围的推广新能源车。而反观传统燃油车，它的使用场景几乎不会受到限制，且补能更加方便。因此，新能源车和传统燃油车虽是竞争关系，但也是互补关系。对此，一汽-大众在大众集团提出的“在中国，为中国”的基础上给出了新的发展思路，以“油电双驱”的态度，面对当下“混乱”的格局。那么问题来了，“在中国，为中国”的发展战略下，又将会有怎样的产品即将成为ID.系列的增长点？“油电双驱”的发展策略下如何强化燃油车的竞争力？本期《爱卡独角SHOW》我们来聊一聊。

　　ID.7 VIZZION或将成为ID.系列的新增长点？

　　今年的上海车展上，ID.7 VIZZION全球首发亮相。这款新车是大众全球同步推出的一款重磅车型，将由一汽-大众率先在佛山MEB智慧工厂投产。作为大众品牌首款B级三厢纯电轿车，一汽-大众ID.7 VIZZION基于大众MEB平台打造。接下来，ID.7 VIZZION将与ID.4 CROZZ(参数|询价)和ID.6 CROZZ(参数|询价)组成一汽-大众的纯电三剑客，加速一汽-大众的数智化转型。那么，ID.7 VIZZION究竟有什么硬核实力呢？

　　· 美学与科技融合

　　得益于MEB纯电平台灵活的车身尺寸，ID.7 VIZZION通过短前悬和适当延长的后悬让车身比例看起来非常协调，也让这款车身长度接近5米、轴距接近3米的掀背轿车看起来更加豪华。流畅的腰线从俯冲感的车头流畅延伸到车尾，与收紧的下部裙线结合，形成富于变化的曲面让车身具有一种超前的立体感。

　　ID.7 VIZZION采用ID.家族标志性的V型前脸设计，贯穿式的灯带从发光Logo两侧向大灯延申，让车头看起来更加宽大、更具辨识度。依托大众独有的IQ.Light科技，高达900流明的矩阵式LED前灯中的18颗远光LED灯源均可独立控制，可根据照明需求自动调节明暗。ID.7 VIZZION采用3D Surface LED立体悬浮尾灯，先进的导光体材料保证了发光均匀且亮度一致，在彰显科技感的同时也凸显了ID.7 VIZZION的精致感。造型上采用富有层次感的三层结构，层层点亮的点亮效果充满了科技感和仪式感。

　　· ID.科技全新升级

　　带自动变道的Travel Assist 3.0

　　ID.7 VIZZION搭载了由Travel Assist 2.0升级而来的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统。利用这套系统，驾驶者可通过方向盘左侧快捷按钮开启/关闭驾驶辅助功能，当功能开启时，MFK高清摄像头会时刻采集行驶车道的标识线，通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，持续地进行横向控制。同时，结合ACC控制器进行纵向车速控制：当无前车时，按设定的车速行驶；当有前车时，按前车速度或指定距离跟随。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会判断周围环境是否安全，并在合适时机自动完成变道动作。Travel Assist 3.0的到来将为消费者带来更加安全、智能的出行体验。

　　增强现实功能加持的AR HUD智能导视

　　ID.7 VIZZION搭载AR HUD智能导视，相比市场中大部分新能源车型搭载的W-HUD，AR HUD智能导视可以将车机提示信息画面立体融入至路况中，将信息提示与实景画面结合，拥有更强的显示深度和更大的视野。AR HUD智能导视拥有双侧视觉信息，indicator层主要显示车辆关键信息，如车速、转速、功率、电量等，AR层则为增强显示，显示辅助驾驶相关信息，如导航提醒、行人提示、碰撞预警等。相比W-HUD，AR HUD智能导视具备更远的投射距离，AR-HUD有着更大的视场。indicator层投射距离2.5m 视场7°*0.7°，AR层投射距离10m 视场10°*4°，可在更大范围内显示信息。AR HUD智能导视将虚实结合，能够充分满足当下年轻消费者对于视觉效果的追求。

　　全新ID. OS 2.0车机操作系统

　　ID. OS 2.0 是大众全新一代车机操作系统，在1.0版本上进行了全面升级，导航引擎与HMI设计全面升级，地图即桌面，侧边可自定义Widget card，清晰的界面呈现，兼顾便捷与个性，交互更高效。车机内存升级到16GB，ID. OS 2.0 操作系统在用户体验、视觉体验、多模式交互上进行了大范围提升，整个操作系统更加舒适，便捷，更具科技感。导航功能较上一代有了全面更新，全新的设计布局，专属新能源车的导航推荐搭配多种交互模式及人性化设计将提供更好的导航体验。

　　AI加持的ID.Mate 智能管家

　　ID.Mate 智能AI 助手是大众品牌首次推出的智能助手，不仅可以实现对多种场景的智能推荐，还可以根据客户的习惯进行学习。形象定制增加交互性，智能与人性感进一步提升。ID.Mate 智能管家可以主动识别用户场景，向车主提供车辆保养管理、长途旅行娱乐项目推荐、节假日关怀问候等多种AI场景智能推荐模式。除了贴心的AI推荐，ID.Mate 智能助手还可以自由定义，初始是一个圆形的透明3D AI形象，它可以做出各种表情，为用户在旅途中增添一丝乐趣。除此之外，还支持AI换肤功能，不仅可以对初始形象进行换肤，还可以根据自己喜欢的人物照片变换可爱的玩偶形象，具备非常强的可玩性。

　　此外，一汽-大众还联手科大讯飞为ID.7 VIZZION升级了语音交互功能，在原有功能的基础上进行了大幅度提升，新增了更多的控车和语音操作场景，可以支持连续对话、可见即可说、情感沟通等人性化功能，让用户在使用时更加便利。

　　ID.系列最新大尺寸屏幕

　　ID.7 VIZZION还搭载了ID.系列最新的大尺寸中控屏幕，15英寸的2K悬浮大屏拥有2240*1260的分辨率，不仅显示更加清晰，还拥有更加鲜艳的色彩。整体采用光学全贴合工艺，屏幕与边框一体化设计，更具科技感。搭配全新的车机操作系统，除了显示内容信息更加丰富，图标更大，界面信息显示更清晰，同时屏幕还配备Anti Reflective涂层技术，不仅可以减少指纹残留，还可以降低蓝光更加护眼。

　　此外，一汽-大众还创新地成立了ID. 运营中心，通过打造ID. 体验生态，以差异化方式满足电动车用户的需求。渠道布局方面，一汽-大众通过开创品牌与用户间的线下沟通触点——ID. HUB，方便用户感受“纯电生活”、获取纯电信息服务；而在补能方面，一汽-大众为用户提供360°全场景充电解决方案，打造行业领先的充电体验，包括CAMS品牌超充布局、公共充电、家庭充电、以及一键加电应急保障等多种服务。