宝马C400系列在国内市场的成功相信大家都有目共睹,单缸400cc级在国内一直是高端踏板车型的排量准入门槛。和宝马的750/850一样,C400的发动机也是交由隆鑫通用动力生产,接下来发生什么各位车友们也知道了,隆鑫以宝马的C400平台为基础推出了SR4MAX,外观基本继承了宝马C400GT的风格,配置方面也尽量向宝马靠齐,近4万元的售价真的可以称作是“青春版”宝马C400GT了。不过就在去年,QJMOTOR也扔下了一枚重磅炸弹,第二款采用C400平台的国产踏板车鸿350低调登场,关键令所有人都没想到的是,其价格再一次被钱江打下来,36999元就能拥有。
QJMOTOR 鸿350(FORT350)售价表 | |
车型 | 售价 |
鸿350 | 36999元 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
鸿350和SR4MAX相比最直接的区别就是没有TCS系统,这也是造成两车价差的主要原因,而关注车辆参数的时候我们也发现一个信息点,鸿350的整备质量只有195kg,且动力参数大于宝马原版C400系列,这很令人意外,这是否也预示着鸿350在骑乘时也有超过预期的表现呢,让我们接着往下看。
鸿350的外观依然是海外设计团队操刀,层次感十足的线条与精巧的分灯设计,让车身肌肉感十足。相比于SR4MAX传递出的GT属性,鸿350更加强调运动感。
车身的后半部分采用相对简洁的设计风格,没有车身前半部分复杂夸张的线条堆叠,后部过渡更为流畅,这也为尾灯设计释放出更多空间,不用向C400X那样将转向灯转移到挡泥板上。
在车身尺寸方面,C400系列、SR4MAX。还有鸿350这三款车轴距完全相同,均为1565mm,而且根据悬挂及发动机吊架来看,三款车的车架也基本相同。上文中提到鸿350有更好的轻量化表现,其整备质量仅为195kg,这样的数据表现已经可以称得上优秀了。
两侧饰板如獠牙般呈现,让设计并不复杂的大灯灯组有更好的视觉效果;灯眉处的两个日行灯也起到了不错的点缀效果。
转向灯依然采用了嵌入两侧饰板的传统设计,锋利的造型同样为其运动感的营造做出不少贡献。
尾灯部分看上去是一个整体,实则是分体式设计,两侧转向灯同样是獠牙造型,中间的刹车灯灯组是“V”字型,这种造型经常在一些跑车上见到。
一体式的皮质座垫具有较强的支撑性,白色缝线与QJMOTOR压花也增加了一些运动味,而且虽然它没有设置单独的腰部支撑,但当你乘坐的时候还是能够感觉到腰部有明显的托举感。
分段式脚踏与C400X相同,前部无法支撑全脚踩踏,如果能像SR4MAX和C400GT一样的话,还能够提升舒适感。
鸿350同样采用了前15寸、后14寸的轮组设定,但轮圈造型经过了重新设计;与之相配的是一套由倍耐力提供的Angel Scooter轮胎,规格为前120/70 R15,后150/70 R14。
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