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日前，孚能科技在互动平台表示，公司钠离子电池产品已处于集中送样阶段，产品性能优异、成本优势明显，目前已满足A0级车需求。公司计划2023年全面进入钠电池产业化阶段，并已与多家知名两轮车企和乘用车企开展深入合作，目标2024年满足A级车的需求。
孚能科技拟根据客户需求和研发进度将赣州工厂部分三元电池产能转为钠电池产能。而公司发布的SPS技术将同步规划于新产能中，并计划逐步迭代已有的生产产线，全力推进SPS技术的产业化进程。
2022年9月，孚能科技正式推出SPS（Super Pouch Solution）动力电池解决方案，集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四大创新技术于一体。在续航里程、充电效率、降本增效、适配车型等方面满足客户要求和用户需求。
此前有消息称，率先配备纳电池的车型将会是比亚迪海鸥，但随后比亚迪官方进行辟谣称：经向公司确认后，为不实信息。钠离子和固态电池，均被视为下一阶段电池研发的重要技术路线。
编辑总结：钠离子电池拥有成本低、充放电快、安全性好工作温区友善等优点，但其缺点也比较明显，密度低会导致续航更短，并且循环次数也比较低。但随着技术的发展，钠离子电池已经能够满足入门级微型电动车的使用需求。（消息来源：中国证券网）
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