值得一提的是，这个阵营中的电动悍马玩出了新花样。GMC旗下的电动悍马在“Watts to Freedom”（类似燃油车LAUNCH CONTROL）的驾驶模式下，当驾驶者踩下制动踏板的同时踩下加速踏板，低音单元会产生振动，营造出类似内燃机转速拉高的效果。在全地形模式（Terrain Mode）下，更重的低音能够帮助驾驶者感受到车辆状态，这非常类似于驾驶燃油车在越野过程中通过发动机声音判断动力输出的强弱。在越野模式下（Off-Road Mode），当车辆在沙石路面上快速行驶时，则会听到更深的隆隆声。
通过低音单元的振动模拟发动机带来的振动，电动悍马的这种尝试让人眼前一亮。
↑ 通过低音单元振动，电动悍马为驾驶者提供更加立体的体验
更多车企选择给电动车赋予新的声音
另一个阵营却给出了截然不同的答案。“我们不应该活在过去的影子里，它毕竟是一个全新的事务。”作为日产LEAF车型的零部件供应商之一，一家名为“Made Music Studio”的音频制作工作室表达了他们的态度。在这个阵营里还有通用汽车：“我们希望它听起来既有科技感又有未来感”。通用汽车就在尝试用包括吉他、钢琴、迪吉里杜管（一种澳大利亚土著部落的传统乐器）创建电动车的专属声音。
↑ 奔驰EQS(参数|询价)能够根据不同驾驶模式提供不同音效
不同于保时捷Taycan(参数|询价)采用了基于电机的模拟音，奥迪的音响设计师为e-tron GT采集了更加丰富的声音素材。
从奥迪公布的一段视频可以看出，奥迪的音响工程师甚至将直升机螺旋桨旋转发出的声音作为电动车声音的素材。然而，相比通用和奥迪的音响工程师利用“剑走偏锋”的声音素材为电动车配音，宝马似乎更下血本。
与奥斯卡最佳配乐奖获得者Hans Zimmer联手打造，或许是宝马“IconicSounds Electric”最大的噱头。
↑ 搭载“IconicSounds Electric”声音包的i4
宝马联手奥斯卡最佳配乐奖获得者Hans Zimmer打造了名为“IconicSounds Electric”的声音包，该声音包已经成功运用在了包括i4、iX等车型上。据宝马介绍，声音包内有两种模式可供选择，分别是Expressive和Relax，每一种都配有标志性声音。前者采用小提琴等更高的音调，创造更有趣、抽象的体验。这些声音与曲面屏和环境照明中的霓虹灯相互映衬，在驾驶舱内营造出全新氛围。而后一种Relax模式则提供更柔和、更安静、更和谐的声音和灯光，旨在营造温和的环境。
为保时捷Taycan选配星球大战音效需要额外支付人民币4600元。
相比之下，保时捷已经把音效做成了买卖。如果你驾驶Taycan想要听到类似星球大战中科幻宇宙飞船加速的声音，你可以选配保时捷电动跑车声浪系统（Electric Sport Sound），该项配置在国内的选配价格为人民币4600元。
宾尼法利纳通过叠加特定频率的低音，让Battista的声音充满了“玄学”色彩。
↑ Battista的音效设计更像是“玄学”
此外，宾尼法利纳似乎还将声音的“玄学”融入旗下电动Hypercar——Battista之中。宾尼法利纳并没有像其他电动车品牌那样为驾驶者模拟发动机声浪，而是选择了在四台电动机发出的声音基础上叠加一个频率为54赫兹的低音，这个频率可以被432赫兹整除。据Pininfarina介绍，这是作曲家朱塞佩·威尔第 (Giuseppe Verdi) 最喜欢的音符，官方视频显示将盛有液体的容器置于扬声器之上，水面会产生独特的图案。这种声音被称为“Suono Puro”（意大利语里的纯声音），它不仅通过车内12个扬声器发出来，同时车外扬声器也会发出相同的声音。无论54赫兹还是432赫兹的声音有什么神奇的功效，都很容易让人联想到火电、水电和核电对HIFI音质的影响。
结语：为原本安静的电动车配音在当下已经成为各大车企寻求产品差异化的一种手段。在电动化时代里，电动机和电池组大都来自供应商，车企很难再像过去那样依靠发动机领域的研发成果来构建产品卖点。当大家都采用来自相同供应商的电动机和电池组，能拿来引以为傲的部分似乎就只剩下类似配音、车机系统、使用功能等这种相对“软体”的部分了。
发动机附带的噪音和振动很难在此之前让车企在这个领域有所作为，比燃油车更加安静的电动车正好给车企提供了一个这样的舞台。同样的道理也可以延伸到如今功能越来越复杂的中控系统上，尺寸不断扩张的中控屏幕也正好让车企能够给电动车在通勤工具的基础上赋予更多诸如游戏厅、电影院之类的额外属性。
对于消费者来说，车企的这些配音的确能够在一定程度上为电动车增加“代入感”，但与燃油车的真实排气声浪不同的是，电动车的“代入感”更具娱乐色彩，人们很难再像过去着迷“嘭、嘭”的回火声那样对电动车的“氛围声”产生任何执念。毕竟那个时代已经逐渐离我们远去。
精彩内容回顾：
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
京公网安备 11010102004670号