[爱卡汽车 行业观察 原创]
4月6日，时隔将近半年，中保研（C-IASI）终于发布了新一轮碰撞测试车型成绩，这也是执行新规程（2020版）之后的第二批车型，这其中就有大火的坦克300(参数|询价)以及特斯拉Model Y(参数|询价)。除了这两款车型之外，还有别克昂科威S(参数|询价)、广汽丰田C-HR(参数|询价)、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS(参数|询价)、东风日产全新一代奇骏(参数|询价)、别克GL8 ES陆尊(参数|询价)这五款车型，他们在本次碰撞测试中的成绩如何呢？今天我们就来看一看。
本次测评结果中，在耐撞性与维修经济性方面，2款车型评价为良好（A），2款车型评价为一般（M），3款车型评价为较差（P）。结构耐撞性得分方面，缺陷合计最少为0个（奇骏车型），最多为16个（GL8ES陆尊车型）；可维修性得分方面，缺陷合计最少为7.5个（C-HR车型），最多为20个（GL8 ES陆尊车型）；维修经济性得分方面，正碰缺陷统计最少为17个（坦克300车型），尾碰缺陷统计最少为4个（坦克300车型）。此外，全部7款车型正面低速碰撞测试中仅有1款车型气囊起爆，误起爆率为14%。
车内乘员方面，5款车型的评价为优秀（G），2款车型评价为良好（A）。在驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，评价为优秀的车型有5款；在侧面碰撞工况中，评价为优秀的车型有5款；顶压工况中评价为优秀的车型有6款；挥鞭伤工况中评价为优秀的车型有7款。
车外行人方面，6款车型的评价为优秀（G），1款车型评价为良好（A），平均得分率为70.43%。
辅助安全方面，5款车型评价为优秀（G），1款车型评价为一般（M），1款全系列车型没有配备辅助安全装置。7款车型中有4款车型配备紧急救援服务（E-call）功能。
别克昂科威S
首先是别克昂科威S，参与耐撞性与维修经济性指数项目的是2020款652T 豪华型，在耐撞性与维修经济性这一项目中表现不够出色，尤其是维修经济性得到了P（较差）的评级，只有可维修性得到A（良好）评级，结构耐撞性与碰撞兼容性上都得到M（一般）评级，最终的总体评级为P（较差）。
而参与车内成员安全指数以及车外行人安全指数测试的是2020款652T 精英型，在驾驶员侧正面25%偏置碰撞中，A柱没有明显的形变，碰撞后乘员舱破坏程度也保持了一个相对较好的水平。不过需要注意的是，正面气囊和侧面气囊与假人的接触面积较小，对假人的保护并不是十分到位。
在车辆辅助安全指数这一项目中，由别克昂科威S 2020款652T 豪华型来进行测试，在五个小项测试后，获得了59.85分的成绩，相比114分的满分来看，得分率达到52.5%。最终评级M（一般），表现只能算是中规中矩。
小结：别克昂科威S参与测试的是入门版与次低配这两个配置的车型，整体来说表现并不是特别出色，尤其在维修经济性上，这直接表现在后期维修成本上。并且在车辆辅助安全上也只得到了M（一般）评级，而这也是别克昂科威S需要提升的地方。
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