上汽大众ID.3/赛那等10月重磅上市新车

　　[爱卡汽车 爱卡头条 原创]

　　今天是10月31日，不知不觉中时间即将开启11月的大门，今天的文章我们为大家介绍回顾10月份上市的重磅新车，这些可都是绝对热乎的新车型了，像广汽丰田赛那在昨天下午刚刚公布售价，还有在国内市场上关注度较高的上汽大众ID.3、中期改款的雅阁、领克品牌旗舰SUV——领克09、迈凯伦Artura、法拉利296 GTB等等。如果各位卡友们有购车计划，并且想了解10月份市场的重磅上市新车，那么一定不要错过本篇文章。好啦，闲话不多说，请跟随我们的文章一起来对这些新车进行回顾。

　　广汽丰田赛那

　　售价区间：30.98-40.58万元

　　作为目前MPV市场的标杆，别克GL8的成功离不开多年来在中国市场的深耕，布局了GL8陆上公务舱、ES陆尊以及更高端的Avenir艾维亚，产品价格区间覆盖了23.29-53.39万元。就是这样一个炙手可热的MPV市场，下半年又迎来了“新面孔”，在海外拥有不错销量的第四代嘉华，由东风悦达起亚国产；还有嘉华同平台的北京现代首款MPV——库斯途；此前以平行进口形式在华销售并且拥有不错销量的丰田Sienna，经过本土化后将先后落户广汽丰田和一汽丰田，昨晚广汽丰田赛那正式上市。可以说，下半年合资MPV市场确实很热闹。

　　赛那上市后，将与嘉华、别克GL8 ES陆尊在价格上的重叠会使它们展开更加激烈的竞争。但是与别克GL8 ES陆尊相比，第四代赛那的外观设计更加偏向于家用市场，没有那么浓郁的商务风格，讨巧的同时也能够与GL8形成错位化竞争。第四代赛那国产之后，在外观设计上经过了进一步提升，海外版本下格栅采用了黑色高亮材质，国产版车型则运用了镀铬饰条进行点缀，提升了档次感。

　　在车身侧面，第四代赛那的车身侧面看起来也是时尚、运动，侧滑门的轨道采用了隐藏式设计。赛那的尾部设计层次感十足，经过全新设计的尾灯组，造型别致，辨识度高。

　　第四代赛那的内饰采用了丰田最新家族式设计风格，赛那配备了12.3英寸液晶显示仪表，顶配车型还配备了HUD抬头数字显示，能够显示车速、挡位、驾驶辅助系统信息以及导航。中控屏则由老款的嵌入式设计改为悬浮式设计，中控屏中除了内置常用的收音机、导航、车辆设置功能之外，还配备了“丰云悦享”、面部ID识别、语音控制等功能，提供超过50个App以及车家互联功能。

　　动力方面，广汽丰田赛那配备丰田新一代THS混合动力系统，其中2.5L自然吸气发动机的最大功率为141kW（192马力）/6000rpm，最大扭矩238Nm/4200-4600rpm；电动机最大功率134kW（182马力），电动机峰值扭矩270Nm；系统综合功率为183kW（249马力），匹配了E-CVT无级变速箱。

　　Sienna作为丰田的全球车型，在美国市场是MPV销量榜单的“常青树”，在激烈的市场竞争中，Sienna依然能稳居在榜单前五名。在国内市场，Sienna一直没有进入官方销售渠道，以平行进口的方式入华销售，但是它的销量表现很不错。Sienna在华有着不错销量、口碑和产品力积淀，Sienna国产后将落户一汽丰田和广汽丰田，届时也将填补广汽丰田和一汽丰田旗下没有MPV车型的市场空白，如今广汽丰田赛那已经正式上市，一汽丰田版Sienna何时推出便更加令消费者期待了。

　　上汽大众ID.3

　　补贴后售价区间：15.9888-17.3888万元

　　10月22日，上汽大众ID.3正式上市，新车是上汽大众ID.家族推出的第三款新车（继上汽大众ID.4 X、ID.6 X后），只不过这次ID.3在一汽-大众没有姊妹车。值得关注的是，大众ID.3在欧洲拥有不错的表现，销量能够入围前三名，甚至超越了特斯拉。

　　上汽大众ID.3的整体设计十分小巧，新车延续了海外版车型的设计，样子有点“呆萌”，同时新车配备了IQ.Light矩阵式前大灯组，点亮后极具家族辨识度。在车身侧面，上汽大众ID.3采用了双色车身设计，C柱上有花纹设计，使新车看起来更加时尚。

　　上汽大众ID.3的后备厢门采用了黑色设计，与车身颜色有所不同，这样的撞色设计使尾部看起来颇具时尚感，而尾部整体的设计也是十分简洁的，符合当下年轻消费者的审美。值得一提的是，上汽大众ID.3采用了大尺寸低风阻轮圈，同时轮圈还采用了双色设计，使新车看起来更加时尚。

　　上汽大众ID.3的内饰也是延续了ID.家族的设计风格，白色的方向盘很讨巧。新车配备了10英寸的中控屏，并且内置了MOS 3.0智慧车联系统，支持手机APP远程操作，下方的按钮为触控式按钮，对于喜欢操作物理键盘的消费者来说，这点非常友好。据了解，上汽大众ID.3配备了丰富室内氛围灯，共30种颜色供消费者选择，同时新车还推出多种图案的座椅供消费者选择，配色方案也是十分丰富的。

　　在动力方面，上汽大众ID.3搭载了最大功率125kW（170马力），峰值扭矩310Nm的驱动电机，并配备容量为57.3kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为430km。关于上汽大众ID.3开起来如何，我的同事此前已经在上海国际赛车场（中国唯一一座F1赛道）为卡友体验了一翻，表现如何，点击【上汽大众ID.3试驾回顾】。