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在今年CFMOTO骑行学院收官之际,春风在现场展示了代号为SR-C21的概念跑车,此举无外乎对外正式宣布“春风要做大跑车了”。新车目前的具体参数未知,从外观上,我们判断这是一辆中量级跑车,发动机采用直列双缸结构(很可能是KTM790发动机),其它细节配置基本到顶。据了解,该车的市售版本将于22年上半年上市发售。
无论是造型设计还是配置细节,考究的用料和创新的解决方案,这辆车都充满了极富激情的竞速特征和年轻潮流的运动形象。虽然官方并未主动透露该车的任何信息,但从实车完整度来看,车辆整体性能值得期待,并应该很快就可以进入到量产发布阶段。
放弃重庆展的密集轰炸,此时选择在赛道亮相,再结合近期进军MOTO3的消息沸沸扬扬,春风这次可谓别有深意,吊足胃口。自2020年2月28日发布250SR开始,春风牢牢占据入门小跑车市场国产车型的头把交椅。2年过去,家族口碑积累和用户基数都已成型,推出升级车款顺理成章。
按照春风一直以来的造车理念和家族化产品设计,加之此次神秘的发动机平台配以竞速感十足的配置标定,全新SR车型应该是一台偏向于激情驾驶的运动型跑车。
随着目前全球顶尖赛事的关注度飙升,春风都占尽了天时地利。可以预见,新一轮国内跑车系列的厮杀大战必将由春风鸣枪,进入到全新阶段。
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