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等等党的胜利 试驾KTM 790 DUKE CKD版

第 1/4 页:引领DUKE家族的超现代外观
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  [爱卡摩托 资讯 选车 图库]

  如果你问我2021年摩托车行业中最为劲爆的消息是什么,那我的回答肯定是KTM 790 DUKE CKD版车型的上市。春风与KTM成立合资公司已经三年有余,通过这样一款重量级产品来投石问路显然是一个非常明智的选择。进口版KTM 790 DUKE在2019年进入中国市场的价格为12.68万元,当时790 DUKE所面对的竞争对手很多,首先就是国民最爱的四缸运动街车Z900,10万出头的价格和四缸声浪就俘获了无数粉丝,其次是KTM的两个欧洲兄弟杜卡迪和宝马,可以看出当时12.68万的价格并不能让大部分消费者买账,即便是790 DUKE以突出的动力和极佳操控性著称。

KTM 790 DUKE CKD版售价表
车型 售价
KTM 790 DUKE CKD版 89800元
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD

  CKD版本的KTM 790 DUKE凭借着8.98万元的惊喜售价登场,一下将竞争对手们甩在身后,虽然价格够惊喜,但有一部分消费者对于春风组装似乎并不买账,担心工艺质量问题,担心减配问题,所以这一次我们找来了KTM 790 DUKE CKD版试驾车,为大家一探究竟。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKDCKD版车型与进口版车型在外观上几乎没有任何区别,除了车位的CF800标识,你几乎找不到任何关于CKD版本的信息。早在2017年的米兰车展上,KTM就带来了790 DUKE的概念车型,在当时,这款车的设计看上去非常超前,极简理念贯穿整个车身设计,量产车发布后,几乎继承了概念版90%的设计,而且790 DUKE的诞生,也奠定了KTM家族新一代街车的设计思想,放在2021年,这一设计风格依然称得上超前。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD车身尾部惹眼的部分就是一体式副车架,没有任何塑料元素拼接,没有任何多余修饰,运动基因得以最大限度释放,更易拆卸的后牌照架,让你能够迅速的将790 DUKE转变为赛道模式。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD在车身尺寸上,KTM 790 DUKE CKD版原封不动的继承了进口版车型的所有特点,而且干重也维持在了惊人的168kg,仅仅比刚刚上市Monster 937重了2kg,要知道这两款车相差了3年左右。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD科技感爆棚的“剑道脸”大灯让人百看不厌,得益于LED灯组与铝合金散热托的组合,大灯能够被设计的更加激进纤薄。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD肌肉感十足的油箱不仅包覆了更激进的塑料饰板,同时还维持了14L的大容量,这让其续航能力得到有效保证。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD虽然车身到处都给人带来紧凑的感觉,但分体式坐垫依然保持了充足的乘坐空间和舒适度,而且对于这样一款运动型街车而言,更强的支撑性也能够对驾驶员掌控车辆起到辅助作用。790 DUKE的座椅高度为825mm,目前底座板已经在路上。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKDKTM 790 DUKE CKD版依然搭载的是那款前后17寸的轻量化铝合金轮圈组合,全新得橙色喷涂让整车看起来KTM元素更浓,也更显年轻化。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKDCKD版本车型没有对轮胎进行调整,搭载的依然是由玛吉斯提供的SUPERMAXX ST型号高性能运动轮胎;轮胎规格为前120/70 R17、后180/55 R17。

KTM;KTMR2R;KTM 790 DUKE CKD造型独特的高位排气是790 DUKE的标志性设计之一,一般我们看到的运动型街车大多采用重心和位置更低的排气设计,但KTM却反其道而行之,通过轻量化材质的应用和位置的调整,让排气不足以成为影响整车操控的存在,既保证了独特性,有满足了实用性需求,另外,790 DUKE这款排期的声浪可以用炸裂来形容。

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