在我们大多数人的印象里，复古车应该是以街车为基底打造的车型，并附以Cafe Racer、Scrambler等时下流行的复古风格，但嘉陵却另辟蹊径，以弯梁为基础打造出一款复古买菜车--嘉陵CoCo，凭借着5680元的起售价，一时火爆全场。当然除了符合大众预期的价格外，它神似本田幼兽的外观，更是弥补了国内消费者买不到幼兽的遗憾。
| 嘉陵CoCo售价表 | |
| 车型 | 售价（元） |
| 嘉陵CoCo 标准版 | 5680 |
| 嘉陵CoCo 高配版 | 5980 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
毫不避嫌的说，嘉陵CoCo在外观上至少与本田幼兽拥有90%以上的相似度，十分经典的弯梁造型搭配标志性的腿部挡板，营造出一种难得的安心、安全感，虽然车体结构比较原始，但还是通过大面积塑料护板包裹，营造出属于那个年代的潮流。
配图为本田超级幼兽110（Super CUB 110），两车的相似度之高肉眼可见；本田幼兽虽然未曾引进到中国市场中销售，但它对国内消费者的影响不言而喻，从上世纪60年代诞生至今，过亿的销量足以说明消费者对它的喜爱，在幼兽投放美国市场初期，凭借“让妈妈可以放心的车”火遍美国大陆，即便是日本，作为快递、公务用车也不在少数，可以说幼兽代表了那个摩托车的黄金年代。
精简的尾部设计依然主打实用性，虽然看上去比较单薄，但在那个年代中，正是这种实用精简的设计才能俘获消费者的心。
嘉陵CoCo的“三围”是1820×660×1030mm，这一尺寸只能说比自行车大点有限，不过1180mm的短轴距设定和86kg的整备质量都它的灵活性表现更加出色。
标志性的圆大灯与两侧圆形转向灯无疑增加了年代感，传统的卤素光源也对应了它5680元的超低售价，不过仔细想想，这种车使用LED灯组本身就是一件破坏“文艺气息”的事。
独立的尾灯设计能够大幅降低使用成本，后期维修更换也会更方便。尾灯造型同样没有多加修饰，一切的一切都是为了降低成本而服务。
腿部挡板是嘉陵CoCo的一大特色，同样也是幼兽家族的一大特征，即便挡板的面积并不算大，但这足以为驾驶员提供不错的风阻保护。
拼色座垫让它的座垫更具文艺气息，驼色皮质表面让它有了难得的复古范儿，虽然我们没有获得准确的座高数据，但可以确定的是它没有任何上手难度；另外，后货架部分被乘客座垫覆盖，但快拆结构可以让货架更具实用性。
前后17寸的钢丝辐条圈给人带来了十足的怀旧感，交错编织的辐条主要是为了提升视觉效果服务，实际上这类车型如果能够匹配铝合金轮圈会更有实用性，买菜的路上会更加安心；其轮胎规格为前2.50-R17，后2.50-R17。
鱼雷形镀铬排气的出现瞬间提升了整车气质，排气管身上的“JIALING”甚至给人营造出一种高大上的感觉。
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