[爱卡汽车 爱卡头条 原创]
2020年对于全球汽车市场来说，注定是值得铭记的一年。但我们今天谈的并不是众所周知的疫情，其实2020年汽车市场中值得铭记的事情还有很多，这其中诸多停产经典车陆续复活无疑是最亮眼的一笔。比如，2020年7月，停产三年的硬派SUV“鼻祖”路虎卫士(参数|询价)正式上市；无独有偶，2020年7月，已经停产24年之久的福特硬派越野SUV Bronco也宣布复活。
今天，我们同样来谈一谈停产经典车复活这个话题。今天的主角曾经都赫赫有名，因各种荣耀被奉为“经典车”。但因为种种原因，它们最终也难逃停产的命运。如今，它们有的已经复活，有的正在复活之路上，有的传言将要复活，而它们复活之路的共同点都汇集在新能源上。大家都知道，新能源是全球汽车市场未来的发展趋势，是各国汽车市场的“香饽饽”，这些经典车押宝新能源这个决定是否是对的呢？
说起比亚迪F0，相信应该很多人都知道，这款2008年问世的小车，凭借不到4万的起售价、小巧可爱的外形、不错的改装潜力，一度成为备受追捧的平民“神车”。作为一款微型车，比亚迪F0身上曾经拥有轻松月销过万，月销量前十名唯一微型车等耀眼光环。然而，如此强大的比亚迪F0，最终也因为销量等诸多因素于2015年正式停产。
2015款比亚迪F0
虽然被迫停产，但销量突破20万的成绩让比亚迪F0无可厚非的登上了经典车的神坛，这样一款神车真的就这么从我们的视野中从此消失了嘛？其实，比亚迪F0早已经悄悄复活，作为比亚迪e网战略的首款车型，比亚迪F0摇身一变成为比亚迪e1，并于2019年4月正式借助新能源身份回到我们的视野中。
比亚迪 比亚迪e1（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
比亚迪e1基于比亚迪F0打造，可以看成是比亚迪F0的电动版车型
看到比亚迪e1的第一眼，大家是否有种似曾相识的感觉，这不就是比亚迪F0吗？没错，因为比亚迪e1基于比亚迪F0打造，整体设计高度还原了比亚迪F0，只是一些细节有所调整来凸显新能源的身份。作为一款电动车，比亚迪e1搭载了一台最大功率45kW（61马力）的永磁同步电机，续航里程可达305km，这在微型车里算是续航比较高的。
五菱 宏光MINIEV(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
毫无疑问，比亚迪F0的消失是市场大环境造成的，销量的逐渐低迷以及技术标准的提升让这款经典车在2015年离开了我们。但也得益于市场大环境，新能源汽车开始崛起，国家不断推出促进新能源汽车发展的政策，比亚迪F0因此获得了重生的机会。
欧拉汽车 欧拉黑猫(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
不过从重生后的销量来看，比亚迪e1显然不如曾经的比亚迪F0卖的好，基本维持在一个月几百到2000台之间，昔日的辉煌早已不在。再加上宏光MINI EV、欧拉黑猫等“黑马”的崛起，也对比亚迪e1的市场空间造成了强大冲击。没错，"比亚迪F0"确实复活了，但如今的市场环境早已经今非昔比，比亚迪e1想要重新谱写辉煌，情怀这张牌显然不够打了，还需从自身实力上下功夫才行。
比亚迪海狮07EV于5月10日正式上市，推出四种版本，售价范围为18.98-23.98万元。
魏牌摩卡首次搭载Hi4平台架构，通过双电机的串并联设计，加上双轴布局实现了四驱功能。匹配4挡变速箱，覆盖更广速域，并提升了驾驶操控性和爬坡能力。
作为行业首款都市微电卡丁车，熊猫卡丁拥有同级“六大唯一”和“六大领先”的越级配置，满足都市年轻人出行的多样化需求。
星途作为奇瑞集团旗下的高端品牌，星纪元STERRA则是在星途高端化的基础上，向电动化方向的延伸，也是星途面向新四化业务布局的全新开始。
如今新博越L已经到店，新车将于本月底正式上市。作为中期改款车型，新博越L实现造型、舒适、智能三方面进阶。
作者：奚旺 
作者：杨志辉 
作者：沈达炜 
作者：张伟平 
京公网安备 11010102004670号